鹅唛─双文丹─本查阿南─巴生港口 东铁C2路线获批

他说，交通部感谢雪兰莪州政府配合，因为这项决定将促进重新探讨东铁项目工程，采购，施工和调试（EPCC）的合同细节。

他表示，重新探讨EPCC合同细节，将有助于根据于2017年8月已推介的东铁原有路线进行东铁的建造工程。

“在雪兰莪州政府于2021年12月同意东铁C路线前，大马衔接铁道公司已在2021年5月6日，在考量了2017年6月23日东铁原本路线的批准后，已针对C1路线获得有条件的批准。

“截至2021年12月为止，东铁项目已完成了26.49%的工程，其中包括从哥打峇鲁至龙运的A部分及从龙运至文德甲的B部分。

“东铁在2021年于168个位置所进行的工程包括土地、隧道、天桥、预制垂直排水管工程。交通部将继续确保交通设施的建设顺利进行，并为人民和国家带来利益。”

大选不会影响东铁计划

魏家祥也说，不管即将来临的大选出现任何变数，东铁计划将会照跑，包括全程16.39公里的文冬云顶隧道。

他说，文冬云顶隧道也是东南亚最长的铁路隧道，挖洞工程耗时3年，整个铁路工程预料在2026年12月31日完成。

他说，东铁全长665公里，当中云顶隧道铁路工程最具挑战性，除了涉及彭亨和雪兰莪土地，也面对开发隧道的难度，但这些困难已获得解决。

引进TBM掘进机开发隧道

他也说，中国交建从上海引进TBM掘进机进行隧道工程，第一台机械是在去年7月抵达我国，掘进机平均每月可挖掘700尺进度，估计3年内竣工，而不像以前使用炸石方式。整个团队的人员都深具经验，以及拥有专业开发的技术，因此相信能够克服种种困难。

“隧道掘进机运抵我国是东铁项目的重要进展，以完成陆路天桥。隧道掘进机将进行3大首要任务，即挖掘隧道、把挖掘的矿物残渣移到地面及安装石灰板以作为隧道的墙壁。”

他也表示，云顶隧道工地占地大约7公顷，拥有200名员工，不管是员工和承包商，都有大马人参与。

隧道工程没受水灾影响

此外，他表示，文冬县内多个地区在去年12月18日遭遇大水灾，不过，文冬云顶隧道工程没有受到大水灾影响，随着巨型掘进机的助力下，整个工程的进度顺利。

出席者前交通部前部长丹斯里廖中莱、政府首席秘书丹斯里莫哈末祖基阿里、大马铁路衔接有限公司主席丹斯里莫哈末祖基阿里、彭亨州公共工程、交通及卫生委员会主席拿督斯里努鲁拉查利苏莱曼、中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司董事总经理孔琦、马华彭亨州联委会主席拿督斯里何启文和署理主席丹斯里林锦胜等。