发布: 3:59pm 10/03/2022

魏家祥驳陆兆福希盟政绩论 “柔新捷运是国阵策划”

（八打灵再也10日讯）交通部长拿督斯里魏家祥指出，柔新捷运系统计划（RTS）是国阵政府早前开始策划的项目，并非是希盟执政时所促成，反驳前任交通部长陆兆福指“RTS计划是希盟最明显政绩”的说法。

他表示，实际上（国阵政府）内阁于2018年1月10日针对相关条款作出批准后，陆路公共交通委员会和新加坡陆路交通管理局同年1月16日签署RTS双边协议，但在希盟政府执政后却展开检讨，而且足足浪费两年时间来检讨，结果把项目的竣工时间从原本的2024年推迟至2026年。

他表示，陆兆福在卸任前，马新两国交通部始终还没谈妥几项重要的事情，计划也没有定案。

魏家祥今日在脸书专页发布视频表示，陆兆福充其量只是代表希盟政府和时任新加坡交通部长许文远会谈，但希盟并非扮演促成者的角色。

他表示，他在2020年3月10日出任交通部长后，成功在少于5个月的时间内签署RTS计划期限前，重新整顿这个对柔佛发展极为重要的项目。

“我先后和时任两位新加坡交通部长许文远和王乙康进行商讨，在2020年7月31日截止日期前，解决了几个悬而未决的重要关键问题。”

他说，马新两国交通部达成协议，并获得两国内阁核准及启动RTS工程。

“目前，RTS项目正如火如荼地进行中，预计在2026年12月31日完工，届时将会让柔南一带的大马人受惠，同时也能激活柔南的经济。”

他表示，在2020年7月30日，时任首相丹斯里慕尤丁与新加坡总理李显龙在新柔长堤上正式见证这项计划的重启。

他说，如果他无法确保这个项目在期限内完成谈判工作，根据马新两国双边协议，我国必须赔偿新加坡2亿令吉（6650万新币）。

“幸亏，我在指定的时间内和新加坡达成协议。”

他指出，在2021年11月29日，他陪同首相拿督斯里依斯迈沙比利官访新加坡，并与现任新加坡交通部长易华仁见证大马交通部与新加坡陆路交通管理局签署授予人协议（grantor agreement），这项协议列明了授予人在特许权协议相关事宜中，履行其角色和义务的责任。

魏家祥指出，RTS计划是柔佛子民期待已久的项目，同时也是让新山和新加坡衔接的重要经济催化剂。

他说，RTS每小时能够载送1万名乘客，为每日使用公共交通服务及往返新加坡和新山的人士带来许多便利，减轻了陆路交通的压力，也为旅游业带来更多收入。

他说：“这一切都不是希盟执政时期发生的，国阵致力透过长期的规划，把完善的交通网络带到柔佛和全国其他州属。”

针对陆兆福在视频提到将武吉查卡（Bukit Cagar）发展成商业区及以转战为主的发展区域（TOD），魏家祥表示这也是RTS最初的构思和计划，也是国阵政府时期推动及策划的，并非希盟突发奇想的成果。

他表示，柔佛州政府在原任大臣拿督哈斯尼的领导下，也和交通部及政府相关单位商讨，如何衔接位于武吉查卡RTS捷运站的轻轨火车计划，难道又是希盟在柔州执政时期的庞大计划吗？

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