现场发现引擎叶片等残骸 东航空难调查或需1年

国家民航局工作人员指，黑箱技术专家已着手破译，“快的话可能几天，慢的话可能需要半年。希望大家相信我们，相信我们国家，我们一定尽快破解资讯的。”

专家们指出，波音737 800NG客机装备的“黑箱”可以承受3400G的冲击和持续30分钟1100℃的高温，近年来也从无内部数据遭到破坏的记录。

中媒此前报道，飞机黑箱可以经受爆炸解体、高温燃烧、入水浸泡等破坏。黑盒的电池能够使用30日左右，在这期间内会不断地向外界发送讯号。

民航局表示，驾驶舱语音记录器的发现，增加了飞行数据记录器被找到的可能性，当局将继续加大搜寻力度，全力寻找第二个黑箱。

有专家分析第二个黑箱信号发射器可能受损，现场无法搜寻到黑箱定位信号。

网传MU5735航班坠毁时机头是垂直向下，民航局航安办主任朱涛表示，航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作，需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，有任何重大发现，将在第一时间公布。

民航局指，已根据国际民用航空公约相关要求，将事故信息通报国际民航组织及航空器设计制造国的调查机构美国国家运输安全委员会（NTSB）。当前工作重点仍在搜寻救援，同时开展事故调查前期的证据收集工作，待进入事故调查阶段后，将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作。

扩大范围搜寻幸存者

从周三至四，广西梧州坠机现场，因持续降雨，现场一些区域一度出现小型塌方，不过已及时清理完毕。

发布会上通报， 核心区东面区域基本上是原始山林，山势陡峭，从山脚到山顶高差近百米，消防救援人员依靠铁锹铁铲，沿着一些大型的石头、断壁一路向上开辟道路，一边攀爬一边搜寻。该区域植被丰富，到处是比人还高的茂密杂草，救援人员视线受阻，雨后山林里有蛇虫出没，增加了困难。

参与现场搜救工作的广西消防救援总队作战训练处副处长黄尚武较早时说：“目前，我们在继续尽最大努力搜寻幸存者，搜寻范围已经扩大了近5倍，对现场进行全方位仔细搜索。”