首相促交通部讨论 “东铁票价须实惠”

“中国交建也同意侧重委任G1至G3级别的小型承包商，让他们直接受惠。已成立本地承包商和土著参与的东铁计划特别委员会，旨在监督并确保符合资格的本地公司参与。”

他也表示，通过东铁培训课程计划（PLKI-ECRl）将培育更多本地铁路领域专才，预计能为5000名东海岸青年提供学习机会。

云顶隧道16.39公里东南亚最长

此外，依斯迈沙比利说，云顶隧道长16.39公里，也是东南亚最长的火车隧道，采用中国最先进技术制造的掘进机（TBM）投入操作，整台机械重达1600公吨，直径8.98米，提早6个月在今年4月进行开挖，目前已开挖了1.1公里。如果依据每月400米至600米的挖掘进度，预料需要两年半至3年时间完成。

他说，这台隧道掘进机将穿越武吉丁宜和蒂蒂旺沙山脉，连接作为彭亨的东海岸之门的文冬和雪州鹅麦。这也是一项革新的创举，反观其他59个隧道都是采用挖钻和爆破法。

他表示，东海岸铁路共有20个站，其中10个站是承载乘客,其他的货运。一旦完成和启用，也将带动整个东海岸的经济发展，更有效地连接城镇和工业区，能够完善从关丹港口到巴生港口的货运陆桥，届时，我国的交通系统又往前迈进，创下国家历史。

他说，东海岸铁路的火车每小时时速160公里，从吉兰丹到雪州只需4个小时，如果乘搭陆路交通工具需要7至12小时，在佳节时期更要花长时间才能到达。

孙子宇：招募本地人才加入团队

较早前，中国交通建设股份有限公司副总裁孙子宇致词表示，该公司目前正在积极招募本地人才加入强大的团队，该团队拥有超过8909人，分别在沿线从吉兰丹的哥打巴鲁到雪兰莪的巴生港工作。

“我们与来自本地分包商的5663多名工人一起，在300多个工作地点全力推进，同时我们希望吸引更多本地供应商并鼓励更多参与，尤其是来自东海岸的供应商。”

他说，云顶隧道的建设是一项具有挑战性的任务，因为隧道需要穿越几条断层线和绿泥石岩袋。然而，凭借我工程团队在世界各地其他类似项目的经验，他们有信心克服这些挑战。

出席此启动礼的嘉宾计有交通部长斯里魏家祥、中国驻大马大使欧阳玉靖、前交通部长丹斯里廖中莱、彭亨州州务大臣拿督斯里旺罗迪、吉兰丹州务大臣拿 阿末耶谷、大马铁路衔接公司董事局主席丹斯里莫哈末祖基阿里、中国交通建设股份有限公司大马东海岸铁路项目公司董事总经理孔琦等人。