(槟城25日讯)槟城摩多汽车商暨银业公会主席拿督许综文说,该会欢迎政府在汽车免销售税(SST)措施上,延长汽车注册日期至明年3月31日,同时,促请政府进一步取消6月30日之前订购的条件。
基于半导体微芯片缺货,许综文说,订车客户等待交货日期或长达6至9个月,预计明年才能取车,在这期间或出现客户欲改换车款等各项变动,却因不符合须在本月30日前预订的规定而无法享有豁免优惠。
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“为了避免引起类似混淆,政府不该再限制预订的日期,只需视车子注册的日期来定。这项建议获交通部全力支持,车总会在下周致函财长和贸工部提出建议。”
应将严重坏损车列“完全毁坏”
许综文也是马来西亚车业总会(车总)总会长。他今日在槟城摩多汽车商暨银业公会会员大会上,促请保险公司把严重坏损的车辆列为“完全毁坏”(total loss)状态,而非列为“维修费用超出车价”(Beyond economy repair)售出,却又不让相关汽车投保。
他解释,“完全毁坏”车是直接报废当废铁卖,而“维修费用超出车价”仍可在维修后连同车卡一起售出。他批评保险公司售出后者,却又不让投保是不合理又不道德的,需立即停止这么做。
该会也要求大马保险管理服务中心(ISM)向车商分享数据,以便车商调查二手车状况,以免不小心收购无法投保的汽车。
指保险公司估价没跟上市场
他也指保险公司没有与时并进,估价没跟上市场实况。举例而言,一辆二手车售价为5万1000令吉,但保险公司只让投保至3万6000令吉,以致车商被客户责怪。
他说,二手车商遭遇疫情重击,其中10%被迫关闭或转行,其余则苦撑。他感谢政府推出暂缓贷款等措施,同时要求政府拨出至少10亿令吉让中小型企业贷款,毕竟很多二手车商受限于资金而无法扩张。
二手车商面对收购车平台竞争
二手车商也面对收购车平台的竞争,恐怕未来货源成了问题。许综文说,目前二手车商超过45%的二手车供应来自平台,预料之后会达到70%,不少平台也开始自行售车。
“今年首6个月车商批发车辆是31万5159辆,而单是两家平台就分别收购了6万零5辆和29万零66辆车;两家平台分别售出4011辆和2265辆车。”
此外,在不久的将来,来自墨西哥、印度和美国的财团预料将进军我国作为东盟市场的窗口,凭藉雄厚的财力和科技,或将开设汽车的霸级市场,以促销的优势抢占市场。
“为了维持本地车商的竞争力,车总为会员投资开发平台,以便面对来自平台和财团的竞争。”
提及车商对政府可能重新落实消费税(GST)的看法,他表示赞同征收不超过3%,不过,二手车该豁免,因为二手车主在购买新车时已付税,若转售时还需支付是很不公平的。
大会也改选,18人提名不战而胜,由许综文连任会长。
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