油盟+减产 运输量跌 国际船务财测下调

谢锦彬／报道

（吉隆坡5日讯）石油出口国组织和盟友（油盟+）近期减产料将为现货油轮费率施加下行压力，国际船务（MISC,3816,主板交通物流组）船队近期前景蒙上阴影，分析员下调船队估值，目标价降至7令吉79仙，评级更从“买进”降至“守住”。

该股周三（5日）盘中一度跌至7令吉13仙，跌10仙，闭市收在7令吉15仙，跌8仙。

大马投资银行分析员预计，油盟+近期的减产将为国际船务带来下行压力，基于石油运输业务的低油轮费率预测，2023和2024财政年盈利预测分别减少2%和4%。

挤压油轮费率

油盟+意外宣布从5月开始，每日再减产116万桶，这能让油价维持在每桶80美元以上价格。加上油盟在去年11月减产200万桶，以及俄罗斯在年初减产50万桶，油盟+今年减产366万桶，相当于目前全球供应的3至4%。减产可能导致未来数月原油运输量下跌，挤压油轮费率。但值得注意的是，全球40至50%的原油产量的运输为海运。

在2022财政年第四季，石油和产品占国际船务运输业务的23%，其中阿芙拉型（Aframax）占8%，苏伊士型（Suezmax）占27%，超级油轮（VLCC）则占70%。

分析员估计，平均日租减少10%，原本2023财政年盈利预测将减少5%，假设2023财年出租率为50%，将贡献40%营收和息税前盈利（EBIT）。