陆兆福：首建货船废料接收设施  减港口污染 增效益

（巴生14日讯）全马首座货船燃烧废料接收设施（PRF）将在巴生西港兴建，一旦完工，可为停靠在巴生港口的货船提供废料接收服务，减少发生污染事件之余，还能为港口增添附加经济效益。

交通部长陆兆福今早在西港大厦为全马首座货船燃烧废料接收设施举行虚拟动土礼后召开新闻发布会表示，在海上航行的货船都会有燃烧后的废料需处理（排放），但大马的港口过去并没有相关设施，造成不少货船选择到新加坡港口停靠。

斥资6000万巴生西港兴建

他说，KA Petra集团斥资6000万令吉，在巴生西港兴建货船燃烧废料接收设施，是大马首个拥有这设施的港口，许多货船未来就能选择停靠在西港处理掉废料。

他指出，巴生港口货船燃烧废料接收设施施工期为12个月，一旦完工启用，就可为每年1万5000艘停靠在巴生港口的货船提供服务。

“根据统计，停靠在巴生港口的货船每年可制造5万吨废料，是非常庞大的数量，所以接收设施启用后，不仅能透过服务向货船收费，且还能降低发生污染事件，维护生态环境。”

陆兆福指出，根据过去的做法，一些船舶会透过其他方式卸下燃烧废料，然后由罗里载送指定地点处理。

不过，他说，在罗里运输的过程中，有关废料是否真的抵达有关地点进行处理，还是载到油棕园处理，就不得而知。

废料再循环转卖 附经济效益

他说，有了燃烧废料接收设施后，业者就能直接从货船收取废料，过后还能再循环处理转卖，衍生附加经济效益。

对于政府未来是否会“强制”停靠在巴生港口的货船，都必须使用该设施一事，陆兆福表示，政府将深入研究相关政策，不排除未来规定必须使用。

加厘岛发展计划洽谈中

另外，针对加厘岛发展计划一事，陆兆福指出，这项计划尚在商谈中，还未定案前不会作出任何宣布。

不过，他透露，目前有多家本地公司有兴趣参与加厘岛发展计划，且确实会交由本地公司去负责发展。

“我们希望能在年底，最少为加厘岛发展计划拟出发展方向。”

出席动土礼嘉宾包括巴生港务局总经理苏巴马廉、西港控股首席执行员李万达、巴生港口货船燃烧废料接收设施私人有限公司首席执行员安东尼西华拉惹、KA Petra集团执行主席拿督沙鲁以及Debt Venture首席执行员尼占。