视频 | 挑战大马机场与樟宜机场竞争 陆兆福：KLIA可成本区域航空中心
（雪邦26日讯）交通部长陆兆福挑战大马机场公司与新加坡樟宜机场竞争，以便吉隆坡国际机场（KLIA）能够成为本区域的航空中心，而不是接驳机场。
他说，KLIA在竞争上远远落后樟宜机场，因此大马有必要做更多的努力，把KLIA塑造成为客运和货运航空中心，因为大马有潜能成为区域的货运中心。
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“大马有广大的土地和已开发的电子商务项目，目前要做的是锲而不舍的改善服务和能力，我不相信KLIA不能与樟宜机场竞争。”
挑战视樟宜机场为竞争者
他是今日在为吉隆坡国际机场胶囊旅店（Capsule Transit）主持推介仪式后，针对大马在Skytrax全球最佳机场排名上和樟宜机场相距太远的问题，如是回应。
陆兆福表示，樟宜机场肯定有其优势，但大马不应该有认输的态度，不能是失败主义者，因此，他挑战大马机场公司将樟宜机场视为竞争者。
他指出，大马有充足的土地、设施和资源，必定可以竞争，重要的是要具备斗争的士气；而作为交长，他会继续向大马机场公司管理层施压，并希望机场员工士气充沛。
“我会每天都施加压力，当我阅读到任何关于吉隆坡国际机场的新闻，我就会直接信息机场公司董事经理，所以他就会觉得压力，他不是很喜欢我来。”
他说，东南亚一带有不少大马视作标杆的机场，包括曼谷和香港机场都是很强的竞争者。
陆兆福强调，吉隆坡国际机场早在25年前设立之际，就立志要成为区域航空中心，而不是成为接驳机场，但现实是还有很多工作要做，重要的是却勿成为失败主义者。
针对排名问题，他认为，不需要过于热衷于排名，最重要是乘客和班机必须要增加，还有就是服务水平，致力于改善目前没有接驳电车服务，要步行很久等的投诉，当局将会尝试解决乐龄者必须步行很长一段路的问题。
接驳巴士服务有改善
他每天都听到投诉，也坦承的确有问题，并致力于改善，目前只能改善接驳巴士服务，而根据他亲身体验，确实已有改善了。
无论如何，陆兆福还是对KLIA近10年在Skytrax全球最佳机场的排名一再下跌表示担忧，指目前排名跌得蛮低以致丧失了吸引力，因此大马有必要努力恢复更好的排名。
他说，KLIA是大马最重要和象征大马形象的机场，KLIA应该向本区域其他机场看齐，致力于提升设施和服务，恢复昔日辉煌的表现。
他放眼在两年来必须做出一些成绩，他已向机场公司提出关键绩效指标，包括接驳电车服务须在明年恢复，行李输送提升系统也会在2025年完成。
他也说，机场必须要亲商来吸引更多的投资者前来开业。
他期望在KLIA在3年能内能取得显著的改变。
（李菁云攝影）
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