(吉隆坡7日讯)亚航X(AAX,5238,主板消费产品服务组)仍在等待脱离PN17行列的申请结果,次季盈利表现也料相对疲弱,尽管如此,分析员认为,泰国亚航X或得以贡献盈利,因此该公司前景仍保持乐观。
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马银行研究分析员指出,他们重新开始检视亚航X后,与该公司高级管理层会面得知,脱离PN17行列的活动正进行中,不过,更重要的是,关于这项申请该公司并没有获得负面反馈。
亚航X是在今年7月宣布,已向大马股票交易所申请脱离PN17行列。分析员说,该公司的股东基金已超过4000万令吉,加上连续3个季度取得盈利,符合申请标准。
“上周三(2日)亚航X公布,交易所还没有做出决定。不过,交易所也没有给予任何负面回应,只寻求更多说明。亚航X冀望月底可获得回复。”
次季盈利表现料较疲弱
另一方面,分析员预测,该公司2023财政年次季的盈利表现,按季比较将会较疲弱,但这已是预料之中。因为季节因素,需求向来较低,亚航X一般上第二季的搭客量也较少。
分析员解释,该公司2023财政年次季期间,搭客按季上涨23%,主要是因为更多A330飞机重飞(按季增加2%),同时该公司也透过降低票价来激发需求。
他预计,亚航X次季的核心净利约3000万令吉,比首季的4250万令吉低。
无论如何,亚航X未来订票的趋势仍令人鼓舞,分析员说,亚航X透露,有赖于季节需求较高,机位需求和机票价格将在第三季重新上涨。
分析员也说,原本预测没有贡献的泰国亚航X即将做出盈利贡献,这将是正面消息。亚航X持有泰国亚航X的49%股权。
“泰国亚航X正在进行债务重组,并等待法庭裁决。可能在今年末,待法庭裁决出炉后,这家联号公司的盈利就可以入账。”
分析员说,若泰国亚航X今年首季核心盈利就能够入账,亚航X首季的核心盈利将会飙升74%。
不过,等待法庭裁决之际,分析员倾向于维持亚航X的预测,目标价和评级也保持3令吉58仙和“买入”。
至于收购CAPITAL A公司(CAPITALA,5099,主板消费产品服务组)旗下4家短途航空公司的计划,目前正在进行,仍未有最终决定。对此分析员说,他们与亚航X的看法一致,也就是该公司拥有强有而力的谈判状况。
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