一连串给通胀火上浇油的冲击,对美国联储局控制物价涨势的努力提出挑战。投资者担心,最新的冲击可能是每桶100美元的油价。
原油价格向这一关口的逼近使美国人的通勤成本增加。穿越全美运输食品的卡车司机因柴油价格上涨而向食品杂货店收取更高的运费。依赖航空煤油的航空公司要求提高票价。而从塑胶玩具到沥青等各种产品的制造商都可能面临原料成本上升的问题。
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油价的上涨引发从华盛顿到华尔街的新担忧,担心能源可能会使联储局官员试图让燃料需求旺盛的美国经济实现软着陆的计划落空。联储局在政策考量中基本上将能源剔除在外。一些投资者和经济学家将这一刻与之前油价大涨促使美国陷入衰退的时期相提并论。
达拉斯联储银行前行长卡普兰说:“这让事情变得更加棘手。”他说:“仅仅因为机构、分析师或经济学家会剔除石油的影响,并不意味中产阶级家庭就能不考虑这个因素。”
根据联邦记录保管机构的数据,上周美国普通汽油的平均价格为每加仑3.88美元,自今年年初以来上涨25%以上。8月汽油价格的飙升推动消费价格创一年多来的最高涨幅。
经济学家担心,能源成本上升将促使美国人削减在餐饮、旅行等方面的开支,从而令经济成长陷入停滞,形成通常所称的滞胀局面。此外,能源成本上升还可能令低薪或打多份工的人谨慎考虑长途通勤事宜,进而会使劳动力市场趋紧。
但这些后果的严重程度还远未明朗,给那些正试图推演出未来利率会如何影响对股票、债券和大宗商品押注的投资者带来新的不确定性。
经济学家表示,美国企业和消费者对油价冲击的敏感度已不如几十年前,因为能源效率的提高令燃料成本在总支出中所占比率减少。即使按通胀调整后的价格计算,目前汽油也比以往危机时期便宜。(华尔街日报)
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