KTM 6年延误6192小时 2018年2923小时最严重

（吉隆坡22日讯）2022年总稽查司报告指出，2017至2022年电动火车（KTM Komuter）的服务延误时长为6192个小时，其中2018年最为严重达到2923个小时。

这6年的延误时长为1376小时、2923小时、724小时、241小时、486小时及442小时，造成延误的原因包括通讯系统故障、火车故障、铁路意外及脱轨。

针对上述问题，根据陆路公共交通机构（APAD）的回复，其铁轨执法组的监督方法，包括规定业者在发生铁轨故障时必须发出通知，并且安排替代交通支援，如接驳巴士或替换的火车；定期或突击检查；针对高频率意外情况向业者发出提醒信；针对故障开案调查；以及业者必须提交火车服务表现、电力消耗及负荷率的报告。

捷运加影线6年延误59小时

2017年至2022年轻快铁（LRT）、捷运（MRT）及单轨火车（Monorel）发生延误的时长为135个小时，其中捷运加影线最严重，延误长达59个小时。

报告指出，第二是43个小时的安邦轻快铁线和32个小时的格拉那再也线。

至于单轨火车最短，只延误了1个小时。

从2017年至2022年，上述交通工具出现损坏的案件，分别是安邦轻快铁87宗、加影捷运46宗、格拉那再也轻快铁43宗及单轨火车8宗，其中的技术问题包括铁轨讯号灯故障、电力及轨道系统故障