寻求更快摆脱PN17 CAPITAL A航空业务售亚航X

问及分拆航空业务是否能更快帮助CAPITAL A公司摆脱PN17行列时，他不讳言此举能加快公司脱离PN17，至于何时能真正摆脱，最终决定权在监管单位手上。

专注美国上市计划

“完成脱售航空业务后，我们就会专注于去年11月宣布，通过特殊目的收购公司（SPAC）往美国挂牌上市。之前亚航X为了脱离PN17就用了很长的时间，如果我们再等下去就会浪费多半年的时间，而我们已经落后其他国家，我们不想再浪费时间。”

CAPITAL A公司是在2022年1月被列为PN17公司，去年12月22日第四次向大马股票交易所申请延后提呈公司的重组计划，至今年6月30日。而东尼曾于去年1月点出，放眼2023年底可脱离PN17行列，后在去年6月改口称这极具挑战。

谈及将航空业务售予亚航X一事，东尼直言，目前还不能透露包括交易价在内的细节。

“亚航X今早向CAPITAL A公司发出收购（航空业务）献议，而CAPITAL A公司董事部也在刚刚接受献议，即两家航空公司将会合并成一家，成为全新的个体，预期未来两周会签署官方（买卖）协议。”

他说，一旦完成脱售航空业务，CAPITAL A公司将会继续营运旗下的4个业务，即物流臂膀Teleport、餐饮业Santan、金融科技公司BigPay，和工程臂膀的亚洲数字工程私人有限公司（ADE），并专注为这些业务的顾客提供服务。

“亚航X将会经历一个转型的过程，并易名为亚航航空集团，不过总部保持在目前吉隆坡第二国际机场（KLIA2）的Red Q，而CAPITAL A公司将会把总部搬去吉隆坡白沙罗高原。”

委任2关键高层

另一方面，随着CAPITAL A公司即将迎接下一个增长阶段，为亚航航空集团委任两位关键领导人，即负责航空营运的副首席执行员拿督邬志顺机长，及负责企业管理的副首席执行员法洛卡玛。

列席汇报会包括惹玛鲁丁、亚航航空集团首席执行员博林甘、邬志顺和法洛卡玛。

亚航双雄 股价应声涨

亚航X欲购CAPITAL A公司旗下的航空业务，创建一个纯粹的航空公司，利用“亚航”品牌推动未来发展，消息一出带动两家姐妹公司股价腾升。

亚航X今早微扬1仙，以1令吉93仙报开，早盘小幅走高，在1令吉97仙水平线下游走，而收购消息“出街”后，午盘开市即一飞冲天，猛冲14仙或729%，站上2令吉零6仙高位，尔后涨势虽收窄但仍企稳在1令吉90仙水平线上，闭市收在1令吉96仙，起4仙，成交量838万5100股。

至于CAPITAL A公司今早小起0.5仙，以83.5仙迎市，交易近1小时站上86.5仙高位，午盘间在84至86仙区间拉扯，最终以84.5仙挂收，升高1.5仙，成交量4009万零500股。

亚航X今日午间宣布与CAPITAL A公司签署一份非约束性接受函，前者在文告指出，董事部认为，这项收购建议将能让公司成为唯一的区域性廉价航空集团，将中短途航程服务的航空公司整合至已经成熟的亚航品牌下。

“这项收购将让公司通过更集中管理及明确战略方向，进一步强化所有航空业务间的协同效应，从而提高公司的市占率及领先地位，并开拓新的增长机会。”

东尼指出，脱售航空业务是CAPITAL A公司整合公司和集团核心业务的举动，专注于航空服务及数字业务。
“分析员总是忘了我们CAPITAL A公司除了航空，还有其他资产（数字业务），随着亚航X去年11月脱离PN17，此时正是我们整合业务对的时机。”

下周一召开汇报会
发布获利和乘客预期

提及新一年的业绩展望时，他说：“作为上市公司受到监管单位限制，是无法透露获利及营业额目标，不过在征求董事部同意后，CAPITAL A将破天荒首次于下周一（15日），召开汇报会，与大家分享对公司获利表现的期望、乘客预期等。”

東尼放眼2028年退休  分拆5家上市

多次改口不退休的东尼，再次重申多5年就淡出亚航管理层，冀望2028年退休时可以将业务都分拆上市，达到有5家上市公司的目标。

他笑言：“这是我退休前的梦，我知道之前已经有很多次（退休）‘狼来了’，但这一次我真的是会退休。”

东尼日前接受媒体访问时说，打算在5年内辞去包括亚航在内的所有职务，并扬言今年初绝对是担任顾问职务的最后5年。

去年4月，东尼部署亚洲航空的继任计划，并准备退出管理前线，惟他过后向亚洲新闻台（CNA）否认自己准备辞职，因他未准备“离开”。

谈及CAPITAL A公司其他核心业务，他指出，还是有很多机会，而在脱售航空业务予亚航X后，CAPITAL A公司股东可以在航空公司持股，也能在Teleport。

“或者我们能把所有业务都分拆上市，而其中一家可以借助CAPITAL A公司（倒置收购）在马股挂牌，所以到最后，我们都‘分开’了。因此，我退休的时候，就能有5家上市公司，一家在美国，而其他4家分别在东盟其他市场挂牌。”

问及通过SPAC前往美国挂牌一事的进展时，东尼透露，下周将会完成所有顾问的委任，致力推进成立新公司及收购两项资产后与其并购的细节。

“我希望是今年6、7月（完成美国上市），但这不在我们控制范围内，一切胥视美国方面的监管单位。”

CAPITAL A公司去年11月与SPAC——Aetherium Acquisition企业（GMFI）达成协议，通过让新成立的SPAC公司Capital A国际（CAPI），全面收购旗下亚航品牌管理公司Brand AA私人有限公司，及飞机采购与管理的Fleet Consolidated私人有限公司后，再由GMFI收购CAPI股票完成合并。

GMFI将透过发股并购CAPI，收购完成后CAPI将成为在纳斯达克挂牌的上市公司，这也是CAPITAL A公司重组计划的一部分。