陆兆福：首阶工程完成92% LRT 3料明年3月开跑

其他与会者包括交通部秘书长加纳山蒂兰、陆路公共交通机构总监拿督阿兹兰沙、国家基建公司主席丹斯里嘉玛鲁丁、首席执行员兼集团总裁莫哈末阿兹哈鲁丁。

塞车误时搭客减 须推巴士道改善服务

陆兆福指出，选择乘搭巴士的人数不如铁道交通那么多，主要是因为交通阻塞问题，导致有时候巴士无法准时抵达。

他说，今年会继续推行和扩大巴士专行道，在吉隆坡安邦路、旧巴生路至蒲种路、吉隆坡云顶吉冷路至彭亨路，还有槟城的车水路，希望能够改善巴士服务及增加班次。

“今年会提升117个巴士站、11条走道、15座巴士中心。”

他指出，为了方便人们选择乘搭公共交通，当局推出各项衔接“第一里路和最后一里路”的计划。

扩大电召客货车服务范围

他说，今年也会扩大电召客货车（DRT）服务范围，增加120辆客货车，并且在第二季把所有DRT的手机应用程式综合在PULSE手机应用程式内。

“目前在吉隆坡和槟城分别只有1个和2个地方有残障人士巴士服务，今年计划在吉隆坡和槟城增至10个。”

他说，在雪州八打灵再也推出Beam公司的共享电动滑板车（e-scooter），以及在槟城则有Link Bike公共脚车出租系统。

对付滥用巴士专行道 “软的不行就来硬的” 

巴士专行道遭其他车辆滥用会否被惩罚？陆兆福的回应是“先软后硬，软的不行，硬的快来了”。

他指出，他一直是采用“红萝卜和棒子”软硬兼施的方式，目前为了改善巴士服务而推出巴士专行道，如果成功会再推出更多巴士专行道。

“先拿着红萝卜吧，如果红萝卜无效，棒子就会来了。”

询及其他车辆滥用巴士专行道，交通部是否有计划惩罚他们，他作出上述回应。

表现差承包商应列黑名单

陆兆福指出，表现欠佳的承包商应该被列入黑名单。

他说，铁道和巴士服务等公共交通涉及许多承包商，该公司必须监督及确保承包商提供良好素质的工程。

至于安邦线/大城堡线市中心轻快铁站（Bandaraya）与占美清真寺轻快铁站需要关闭维修结构一事，他说，目前先完成维修工作，再对相关承包商采取法律行动。

“目前维修工作已经完成，交由陆路公共交通机构（APAD）测试，需要数个星期完成，预计2月杪可以。”

将向承包商追讨维修费

他指出，维修工程耗资3000万令吉由Prasarana承担，该公司一定会向承包商追讨这笔费用及向对方发出传票。

“今年第三季的目标是确保公共交通的各项设备达致100%可以使用的程度，如果需要维修则须在3天内完成。例如电梯、手扶梯、灯光、漏水问题和厕所。”

他指出，为了改善公共交通的服务素质，Prasarana每周需要出席内阁会议后召开的会议，并向交通部提呈报告。

他说，根据“平均故障间隔公里数”（MKBF），各个路线的轻快铁和单轨火车故障次数减少了，从2022年共有252次故障减至2023年的100次，改善了60%，今年的目标是减至65次或改善35%。

“2022年轻快铁格拉那再也线曾经发生16个站5天无法运作的事情，是最严重的情况，希望日后逐渐改善。”

3月最后一次订购柴油巴士

在巴士方面，他指出，3月订购最后一批柴油巴士，日后订购的将会是电动巴士。

“Prasarana将会进行3项国家能源转型路线图（NETR）的计划，包括能源审计、巴士电动化计划和安装太阳能光伏板。”

他说，其中巴士电动化计划是要在2037年达致100%电动巴士的目标，2025至2030年预计1166辆新的电动巴士。

My50收据注明政府补贴100

陆兆福指出，已经指示Prasarana在收据上注明My50无限次搭乘公共交通月票由政府补贴100令吉。

他说，My50的原价150令吉，用户只需支付50令吉，100令吉由政府补贴，此举是为了鼓励人们多乘搭公共交通工具。

“去年政府拨款1亿5000万令吉补贴My50，今年增加至2亿令吉拨款，这是一项可持续性的计划，希望更多人购买。”

放眼今年售259万张My50

他指出，去年售出218万3960张My50，平均每天18万2000人使用，比前年增加55%，今年的目标是售出259万或增加19%。

提及各个铁道和巴士从今年开始分阶段进行的开放支付系统，他说，首阶段是50%的铁道交通服务可以使用信用卡、扣账卡、一触即通卡付费。

“目前正在招标，大约需要一年时间完成，要在铁道服务的140个车站提供开放支付系统并不容易，需要改装原有点系统。”