陸兆福：首階工程完成92% LRT 3料明年3月開跑

其他與會者包括交通部秘書長加納山蒂蘭、陸路公共交通機構總監拿督阿茲蘭沙、國家基建公司主席丹斯里嘉瑪魯丁、首席執行員兼集團總裁莫哈末阿茲哈魯丁。

塞車誤時搭客減 須推巴士道改善服務

陸兆福指出，選擇乘搭巴士的人數不如鐵道交通那麼多，主要是因為交通阻塞問題，導致有時候巴士無法準時抵達。

他說，今年會繼續推行和擴大巴士專行道，在吉隆坡安邦路、舊巴生路至蒲種路、吉隆坡雲頂吉冷路至彭亨路，還有檳城的車水路，希望能夠改善巴士服務及增加班次。

“今年會提升117個巴士站、11條走道、15座巴士中心。”

他指出，為了方便人們選擇乘搭公共交通，當局推出各項銜接“第一里路和最後一里路”的計劃。

擴大電召客貨車服務範圍

他說，今年也會擴大電召客貨車（DRT）服務範圍，增加120輛客貨車，並且在第二季把所有DRT的手機應用程式綜合在PULSE手機應用程式內。

“目前在吉隆坡和檳城分別只有1個和2個地方有殘障人士巴士服務，今年計劃在吉隆坡和檳城增至10個。”

他說，在雪州八打靈再也推出Beam公司的共享電動滑板車（e-scooter），以及在檳城則有Link Bike公共腳車出租系統。

對付濫用巴士專行道 “軟的不行就來硬的” 

巴士專行道遭其他車輛濫用會否被懲罰？陸兆福的回應是“先軟後硬，軟的不行，硬的快來了”。

他指出，他一直是採用“紅蘿蔔和棒子”軟硬兼施的方式，目前為了改善巴士服務而推出巴士專行道，如果成功會再推出更多巴士專行道。

“先拿著紅蘿蔔吧，如果紅蘿蔔無效，棒子就會來了。”

詢及其他車輛濫用巴士專行道，交通部是否有計劃懲罰他們，他作出上述回應。

表現差承包商應列黑名單

陸兆福指出，表現欠佳的承包商應該被列入黑名單。

他說，鐵道和巴士服務等公共交通涉及許多承包商，該公司必須監督及確保承包商提供良好素質的工程。

至於安邦線/大城堡線市中心輕快鐵站（Bandaraya）與佔美清真寺輕快鐵站需要關閉維修結構一事，他說，目前先完成維修工作，再對相關承包商採取法律行動。

“目前維修工作已經完成，交由陸路公共交通機構（APAD）測試，需要數個星期完成，預計2月杪可以。”

將向承包商追討維修費

他指出，維修工程耗資3000萬令吉由Prasarana承擔，該公司一定會向承包商追討這筆費用及向對方發出傳票。

“今年第三季的目標是確保公共交通的各項設備達致100%可以使用的程度，如果需要維修則須在3天內完成。例如電梯、手扶梯、燈光、漏水問題和廁所。”

他指出，為了改善公共交通的服務素質，Prasarana每週需要出席內閣會議後召開的會議，並向交通部提呈報告。

他說，根據“平均故障間隔公里數”（MKBF），各個路線的輕快鐵和單軌火車故障次數減少了，從2022年共有252次故障減至2023年的100次，改善了60%，今年的目標是減至65次或改善35%。

“2022年輕快鐵格拉那再也線曾經發生16個站5天無法運作的事情，是最嚴重的情況，希望日後逐漸改善。”

3月最後一次訂購柴油巴士

在巴士方面，他指出，3月訂購最後一批柴油巴士，日後訂購的將會是電動巴士。

“Prasarana將會進行3項國家能源轉型路線圖（NETR）的計劃，包括能源審計、巴士電動化計劃和安裝太陽能光伏板。”

他說，其中巴士電動化計劃是要在2037年達致100%電動巴士的目標，2025至2030年預計1166輛新的電動巴士。

My50收據註明政府補貼100

陸兆福指出，已經指示Prasarana在收據上註明My50無限次搭乘公共交通月票由政府補貼100令吉。

他說，My50的原價150令吉，用戶只需支付50令吉，100令吉由政府補貼，此舉是為了鼓勵人們多乘搭公共交通工具。

“去年政府撥款1億5000萬令吉補貼My50，今年增加至2億令吉撥款，這是一項可持續性的計劃，希望更多人購買。”

放眼今年售259萬張My50

他指出，去年售出218萬3960張My50，平均每天18萬2000人使用，比前年增加55%，今年的目標是售出259萬或增加19%。

提及各個鐵道和巴士從今年開始分階段進行的開放支付系統，他說，首階段是50%的鐵道交通服務可以使用信用卡、扣賬卡、一觸即通卡付費。

“目前正在招標，大約需要一年時間完成，要在鐵道服務的140個車站提供開放支付系統並不容易，需要改裝原有點系統。”