新马合作推出跨境无人机配送服务

问及如何确保卫星和网络信号稳定，任明辉告诉《联合早报》，须为无人机打造一条信号强又稳定的“空中高速公路”，让系统能时刻监控无人机的行踪。

“这也是为什么飞行路线必须是固定的，就像汽车必须在公路上行驶，而不是随便到处开。”

由于货物须通过海关检查，无人机将在港口起降。至于是哪个新加坡港口，任明辉没有透露，只说无人机的飞行路线主要在岸边和人烟稀少的地区，以策安全。

任明辉也说，两家公司已同新马两国的民航局等部门面谈，尽管当局尚未批准这项服务，DroneDash已在新加坡取得业者准证，接下来将申请活动准证。

新加坡政府去年11月实施新条例，公众须取得新加坡民航局发出的跨境许可证，才能操控无人机进行跨境飞行。

对于无人机送货的优势，任明辉认为是节省时间。

据估计，用无人机送货比现有的陆路或海上运送方式快四倍，二氧化碳排放量可减少92％。

任明辉说：“目前，新马交通的最大挑战是新柔长堤……我们不会比陆路的价钱更低廉，但会比传统空运便宜。”

他补充，推出新柔无人机配送服务后，希望能把服务扩展至马来西亚其他地区，以及印尼和泰国等。

Aerodyne总裁穆扎基尔受访时说，预计未来无人机送货市场规模将迅速扩大，使用的领域包括紧急物资配送和快递公司，发展潜力巨大。