曾明辉.减汽油津贴需有缓冲机制

我们相信只要政府适时采取适当的措施和政策，积极应对各种困难和挑战，要落实这项势在必行的措施，并非不可能的事。

政府要逐步取消RON 95汽油津贴，以缩小财政赤字的决心由来已久。而经济部长拉菲兹日前更指出，政府将按照原定计划，在今年内开始逐步削减汽油补贴，以便将更多资金用于支持贫困人群和其他社会福利项目。毫无疑问政府的这个动作，旨在对现行众多的补贴制度展开改革，探讨其持续性带来的负担，以及如何能够削减津贴以政府的财政压力。

长期以来，汽油补贴一直是政府支出中的一大负担。倘若这些津贴能够逐步取消，对减少国家财政赤字会有很大的帮助。只不过减少津贴也可能带来了一些问题。例如汽油价格一旦因失去津贴而调涨，便可能会对一些低收入消费群产生直接影响。因为随着油价的上涨，他们可能会面对更高的生活成本，这也或将进一步加剧社会中的不平等现象。

此外，汽油价格上涨对于依赖汽油的行业，例如交通运输和物流业，势必会导致其运营成本上升；一旦货物运输成本水涨船高，则必然会产生辐射性的影响，并可能因此引发通货膨胀。一旦消费者的购买力受影响而降低，对整体经济亦会带来负面影响。

为了应对这些挑战，政府需要制定一系列的过渡性政策和措施。缓冲期在此显得非常关键，控制好汽油价格的提高时间表，便可以给企业和消费者更多的时间适应。除此之外，政府也可以采取其他措施来缓解冲击，例如加强对低收入家庭的补助和援助，给予优惠鼓励使用公共交通等。

同时，政府还需要与各方面展开积极沟通和协商，对减低津贴后油价上涨可能会引发的问题，做出沙盘探讨寻找解决方案。这包括了与企业界、工会组织、社会团体以及普通民众进行广泛的对话和协商，听取他们的意见和建议，才能形成一个更加全面和包容的政策框架。通过这种方式，政府就可以更好地搜集和理解各方需求，确保汽油补贴逐步取消措施能够顺利实施，并最大程度的减少其负面效应。

尽管可能会引起批评，甚至一些反弹行为，但政府计划逐步取消RON 95汽油补贴，是一项旨在缩小财政赤字、提高经济效率的必要举措。虽然这项措施的落实，能够节省开支并能将更多资金，用在国家福利和发展建设项目，但也势必会因为损及不少利益方的好处，而带来巨大的挑战和阻力。但我们相信只要政府适时采取适当的措施和政策，积极应对各种困难和挑战，要落实这项势在必行的措施，并非不可能的事。