特斯拉公布首季营收下滑9%,是2012年来最大衰减幅度,而且低于分析师预期。不过,特斯拉宣布将把一款更平价车款的推出时间从原定的2025下半年提前,消息激励特斯拉盘后股价大涨12%。
特斯拉首席执行员马斯克在投资者会议上表示,新车款展开生产的时间,若非是今年底,就会是明年初。马斯克1月曾说,目标在2025下半年推出备受期待的新一代平价车款,市场上通常把这款车称为Model 2,预期售价为2.5万美元。
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不过,特斯拉并未谈到新车款的定价目标,仅表示会以当前的产线制造、利用当前平台与一种新一代平台的各部分来进行,但警告说,这样的计划“可能会导致成本降幅不如原先预期”。
马斯克不愿回答新车款是否为全新车型、或者只是以现有车款进行小幅调整。有分析师认为特斯拉仍规划生产Model 2这款平价车,但也有分析师认为,最新说法证实了特斯拉已搁置Model 2计划,仅推动现有车款改版。
回顾上季,特斯拉经调整后每股盈余45美分,低于分析师预估的52美分;营收下滑9%,至213亿美元,反映上季交车量为2020年来首度出现年比萎缩的情况,但营收仍低于分析师预估的223亿美元。
首季的电动车事业利润为16.4%,低于市场预期的17.6%,更远不如2022年初达到的30%利润高峰。
自由现金流为负,萎缩25.3亿美元,不如去年同期的4.41亿美元自由现金流。资本支出年比增加34%,至27.7亿美元,比市场预期高。
今年股价挫42%
特斯拉股价在23日收盘后大涨12%,至每股161.7美元,此前,今年来截至当日收盘股价累计重挫42%,是标普500指数中表现最差个股,原因是受销量萎缩拖累,祭出降价措施仍无法提振需求。
展望未来,特斯拉维持保守看待短期内的成长预期,表示交车量可能比去年还低。
另外,特斯拉也提到目标打造的自驾德士(Robotaxi)产品,该公司计划利用“革命性”制造过程来生产,但没有提供推出的时程表。
马斯克谈到他对特斯拉的自动驾驶未来的看法,表示其自驾车队将像是“Airbnb与Uber”的结合,一些车辆将属于特斯拉并进行营运,其他车辆则属于个人,但在特斯拉的网络上出租。
马斯克谈话重点
以下整理马斯克谈话的其他重点:
●暗示将特斯拉的自动辅助驾驶(FSD)系统进行授权
马斯克表示,特斯拉与另一家车厂洽谈将特斯拉的FSD功能进行授权,这项先进的驾驶辅助软体目前仍需要驾驶人将双手放在方向盘上并保持注意力。
●大力投入AI、大力采用辉达H100晶片组
马斯克对AI的承诺,从AI基本设施资本支出上季大增至10亿美元就可看出,但这也导致特斯拉上季出现25亿美元的负资本现金流。
马斯克说,特斯拉已经安装3.5万组H100辉达(Nvidia)模型训练绘图处理器,这数字到年底前会攀升至8.5万组。他说,名为Optimus的人型机器人将“比其他所有东西加起来更有价值”。
●寻求将公司注册地改为得州
部分原因是为了抗议德拉瓦州法院撤销马斯克在2018年获得的560亿美元薪酬方案的决定。
特斯拉中国
推Model 3和Model Y“零首付”
据特斯官方微博,特斯拉中国24日推出“零首付”活动,适用车型为Model 3和Model Y,活动时间为2024年4月4日至6月30日。
据特斯拉中国官网,新Model 3高效能版中国定价为33.59万元(人民币,下同),预计第三季开始交付。特斯拉中国Model Y系列已降价,长续航版售价降至29.09万元,高性能版售价降至35.49万元。
Model 3 Performance属升级换代的全电动性能车,针对前代车型进行多项重要改进,该车型在美国的售价近5.3万美元起。
另外,特斯拉调降日本Model 3和Model Y的售价,降幅30万日圆。
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