(上海29日综合电)据中国官方央视报道,中国建造的世界上最大的纯电动集装箱船已投入运作,将固定往返于南京至上海洋山港。
《南华早报》报道,“绿水01”号由中国国有的中国远洋运输集团(Cosco)研发和制造,是一艘纯电动集装箱船。
ADVERTISEMENT
报道称,“绿水01”号每航行100海里可节省3900公斤燃料,减少12.4吨二氧化碳排放。
周一首航后,中远集团在其微信社交媒体账户上表示:“它可以实现全年大幅减排,为航运业实现碳排放‘峰值’和实现碳中和的目标提供有力支持。”
这家造船商写道:“其首航“零排放、零污染、零噪音,为航运业向低碳、环保目标转型树立了新的标杆。”
中远集团表示,这艘船在电动集装箱船方面打破了多项世界纪录,包括其长度、模制宽度、集装箱数量、载重吨位和电池容量。
该船配备了超过5万千瓦时的大容量电池,可根据航程灵活配置电池箱数量,有效解决了传统电动集装箱船充电时间长、装载量低等问题。
电池箱容量为1600千瓦时,大小与标准的20英尺集装箱相似,可装载到货船上,以提升航行距离。
“中远海运绿水01轮”的船长王俊在接受采访时表示,每个电池箱都拥有1600度的电量,6个箱式电源组成一组,足以满足船舶的动力和日常用电需求。而整艘船配备的24个箱式电源,更是为长距离航行提供了坚实的电力保障。
靠岸后,港务人员会检查船上的电池组,以及电池舱的火警探测和报警系统。
上海洋山港官员告诉央视,船员们接受了特殊的消防训练,以处理任何紧急情况。
他说,与磷酸铁锂电池有关的火灾事故只能通过一种特殊的灭火气体来扑灭,这种气体是碳、氟和氢的化合物。它不能用二氧化碳或水扑灭,这是船上火灾的通常做法。
他表示:“对于这种灭火方法,最具挑战性的部分是培训机组人员,使他们能够提前发现电池盒中的火灾事故,并根据需要采取应急措施。这是我们的主要关注点。”
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT