发布: 5:07pm 23/05/2024

燃油补贴牵制买气汽车销量料放缓

周梓彬/报道

（吉隆坡23日讯）由于燃油补贴合理化计划可能打击汽车需求，分析员预计今年汽车总销量（TIV）为71万辆，略低于大马汽车商公会（MAA）预测的74万辆，对该领域维持“中和”评级。

根据肯纳格研究报告，大马4月的汽车总销量取得5万7991辆，按月下滑18％，主要是因为开斋节假期缩短工作日，但按年仍增长了21％，反映出本地汽车行业的韧性。

5月的销量将高于4月，因为没有长假期，而且受到促销活动如2024年大马汽车展，带动汽车销量。

虽然经济型汽车市场将保持韧性，但燃油补贴计划可能会损害中级车的需求，导致国内汽车市场出现双速增长。

尽管通胀高企、全球经济放缓，但对于大多数大马家庭而言，新车仍然是买得起的奢侈品，主要是：一、稳定的经济和健康的就业市场支撑强劲的消费信心；二、新的国内税（Excise Duty）的延缓，让新车价格保持稳定；三、有吸引力的新车型。

分析员认为，经济型汽车市场将维持现状，因为目标客户即B40群体将不会受到燃油补贴计划的影响，并有望从渐进式薪金制受惠。

但中级车市场则不是，因为目标客户即M40群体可能会在燃油补贴计划后，让M40群体可能搁置购买新车或降级购买较小型的汽车，降低燃油开支。

总体而言，汽车行业的盈利前景依然良好，截至2024年4月底拥有20万辆积压订单，一半以上的积压订单是新车型，这一趋势可能会在2024年持续下去，因为新推出的车型阵容强大。

根据报告，2024年4月的乘用车销量为5万3253辆，按月下滑18％、按年成长25％，按月下滑主要是由于开斋节假期所致。

第二国产车（Perodua）的销量按月减少7％、按年成长43％，主要受到全新Alza和Axia推动，Bezza、MyVi和Ativa的销量也同样强劲。

根据销售预测，目前第二国产车有超过12万辆积压订单，Axia、Alza和Bezza长达12个月，Ativa／Myvi长达4个月。

报告显示，宝腾汽车按月减少13％，按年增长18％，主要是由全新X70、X50和X90（共售出2437辆SUV，占销量的22％）推动及全新S70和改款Persona、Iriz、Exora和Saga所支持。

根据销售预测，宝腾目前有3万1000辆积压订单（X50的积压期长达12个月，其他车型的积压期为5个月）。

根据报告，日产汽车销量按月下滑15％、按年减少14％，在全新车型的竞争中仍处于下风，主要依靠大量回扣来保持竞争优势。

目前，日产汽车主要依靠改头换面的Serena S-Hybrid、Navara和Almera Turbo，积压为1000辆订单（1至2个月）。

马自达销量按月下滑18％、按年减少9％，根据销售预测，马自达目前有3000辆积压订单（3至5个月）。

在竞争方面，马自达的市场份额被新进入者挑战，奇瑞（Chery）2024全年销量为5777辆，逼近马自达的5846辆。

分析员称，丰田销量按月下滑19％、按年增长17％，主要来自于其热门车型，即全新Vios、Yaris、Corolla Cross和Hilux。根据销售预测，丰田目前有2万辆积压订单（3至6个月）。

本田汽车销量按月下滑43％、按年增长2％的销量，主要受由City、Civic和全新HR-V推动。根据销量预测，本田目前有1万5000辆积压订单（2至4个月）。

在竞争方面，本田的顶级车型即HR-V和CR-V的市场份额也被奇瑞夺走。

根据报告，市场上出现更多的纯电动车（BEV），主要是获得豁免销售与服务税（SST）和其他电动汽车设施激励措施带动，纯电动车的新注册从2021年的274辆跃升至2022年的3400多辆及2023为1万零159辆，

电动车和混合车有望实现国家目标，即到2030年的占行业整体的15％，到2040年占行业整体的38％。

同时，政府承诺让充电桩营运商能够更快地获得安装审批，目前仅建成了2020个电动汽车充电站。

分析员对行业首选MBM资源（MBMR,5983,主板消费产品服务组），因为：一、其强劲的盈利前景，有12万辆Perodua汽车订单的支持，几乎是2024财政年34万辆目标销量的一半；二、持有第二国产车23％的的股份；三、约9％的诱人股息回酬率。

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