經濟學家：合理化RON95將登場 通脹存上行風險

“回顧財政責任法案（FRA）的目標，政府放眼在2025年，降低國家的債務水平至不超過國內生產總值60％，財政赤字也降到介於3至3.5％水平。”

隨著補貼合理化和服務稅上調，經濟學家預計，大馬政府今年內能夠達到財政赤字僅佔國內生產總值4.3％的目標，比2023年的5％有所改善。

維持全年通脹率2.9％

由於目前為止，仍無法評估柴油補貼合理化計劃的影響，直到獲得更多詳情，經濟學家將維持大馬今年全年通脹率預測在2.9％，同時全年經濟增長率目標保持在4.7％。

她認為，由於燃油對消費者價格指數的比重，已從2018年的8.5％降至2024年的5.9％，因此對通脹率的直接影響微乎及微或沒有影響。而且，現在交通通脹指數對整體通脹率的貢獻，僅11.3％，比6年前超過14％少。

但可能會造成經濟的連鎖反應，包括商品與服務價格忽然上漲，消費者和商業信心萎縮，都有可能拖慢經濟成長。

經濟學家說，我國的柴油零售價最後一次調整，是在2021年2月6日，從每公升2令吉11仙上調4％，至每公升2令吉15仙。

目前，RON95汽油零售價為每公升2令吉零5仙，柴油為2令吉15仙，兩者市價分別為3令吉35仙和每公升3令吉33仙，意味著政府給予每公升的柴油補貼大約是1令吉18仙。

“假設現在，RON95、RON97和柴油的簡單平均零售價上漲20仙，至2令吉73仙，比2023年的平均2令吉53仙高。那麼，今年內大馬的平均通脹率為2.9％。”

若政府調漲柴油價格的漲幅，比經濟學家預計的高，或讓它隨市場浮動，那麼通脹率就會比現在的預測高。

無論如何，由於細節未出爐，經濟學家仍保持現有的全年通脹率預測，雖有上升風險，但相信屬於可控水平，國行沒有上調隔夜政策利率的壓力。