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政治

发布: 8:49pm 10/12/2024

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铁路领域

2.5万岗位

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2.5万岗位

扎希:UniKL持续培训专才 铁路领域创2.5万岗位

全国版:阿末扎希:铁路领域为本地创造2.5万就业机会
阿末扎希(左)巡视列车厢。(陈梧源摄)

(芙蓉10日讯)副首相拿督斯里阿末扎希指出,为本地创造了大约2万5000个就业机会,而吉隆坡大学()及其他相关的企业也持续性相关领域的专业与技术人才。

他说,据他了解,目前的铁道领域相关企业和机构所给出的最低薪金是3000令吉,并且根据专业程度调整薪金至5000令吉或7000令吉。而随着大马正朝向先进国发展,吉隆坡大学在各个领域,包括船只、飞机、列车领域的保养、维修和大修(MRO)等方面都积极在培训专业与技术人才。

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阿末扎希今天主持第三批SCS Class 92列车组的移交仪式后,在新闻发布会上说:“吉隆坡大学也提供电子专业方面的科系,显示现今的技职教育(TVET)不仅仅是传统的领域,也正往高级技职教育与培训(Hi-TVET)计划发展。”

他说,过去本地国家必须将学生送到国外培训相关的专业和技术,不过如今技职教育也能在我国发展。尽管如此,国家依旧会将一些学生送到澳洲的企业进行更进一步的培训,累积更多相关的经验。

(拍摄:陈梧源)

列车保养工程属新领域

阿末扎希在致开幕词时说,列车的保养、维修和大修工程是一项非常新的领域,而Destini集团和RAILTEC等集团和机构成功证明了本地的机构也有肩起这些工程的能力,并且为这项领域创造了庞大的就业机会。

他说,由于过去MRO工作需要外企和人才管理,导致吉隆坡国际机场和第二国际机场的接驳没有及时展开保养、维修和大修的工作,需要利用巴士接载,这令国家的形象一落千丈。

“因此我们需要从错误中学习,也需要为这件事翻新篇章。”

同时,阿末扎希说,为了舒缓日益严重的塞车问题,公共交通工具扮演了重要角色,而公交使用率除了需要人民意识外,公交的品质和水准也是在考量之中,市内或城际的公交系统都必须达到同步。

他说,政府将放眼在2030年能达到40%的公交使用率,以缓解公路塞车的问题。

录取UniKL毕业生再培训

Destini集团非独立非执行主席拿督阿都阿兹则说,保养、维修和大修工程共分为4个阶段,即第一阶段是日常保养、第二阶段为月常保养、第三阶段则是4年或行驶75万公里后的维护、以及第四阶段,列车在行驶170公里或8年后的维修工作。

他说,这项工程设有条件,包括参与工业合作计划(ICP)及培训技职人才。目前该集团将会培训289名毕业生,并已经录取78人,此后会配合吉隆坡大学再录取211人,每人皆有200令吉津贴。

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