（吉隆坡24日讯）公正党八打灵再也国会议员李健聪敦促大道企业应该承担义务与责任给予顾客回馈，就政府宣布的佳节前后继续给予50%过路费折扣做出部分承担，而非一味依赖政府补贴而逃避本身的企业社会责任。
李健聪今日发表声明称，许多特许经营的大道财团在政府许可之下产生盈利，有的甚至已经获利几十年。
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“南北大道自1988年开始收费，至今已经营运37年，而且根据最新合约，其特许收费期限将至2058年，也即是还能够持续收费高达33年。东海岸大道也一样，自2004年开始收费，至2069年才结束其特许合约。
“因此，现在要求他们体现本身的企业风范，承担50%折扣的部分成本，并不过分。”
建议大道补贴2027年结束
此外，李健聪也建议，政府的大道佳节补贴在跨州公交日趋完善的三年后，也就是2027年结束。
“要知道，政府补贴过路费并非无偿的动作。不止每年为国库带来超过1亿令吉的负担，亦增加碳排放，且无阻解决堵车问题！”
2030年提升铁路使用率至80%
他说，耗资750亿令吉的东海岸铁路将于2026年年杪启用。同时，交通部也矢言提升马来亚铁道公司（KTMB）的铁路使用率，从现有的30%提升至2030年的80%。
“届时，不止可进一步舒缓拥挤的大道交通，民众也将会有更多的选择，以更低的成本回乡。”
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