国库控股盈利减至51亿 派息给政府10亿 

净资产值增188亿

在整体资产方面，阿米鲁费沙表示，由于投资大幅增长，国库控股的净资产值（NAV）增加了188亿令吉，达到1036亿令吉。

“主要是大马股市投资表现好，尤其是成分股表现优于大盘。整体表现也得益于强劲的国内和先进市场持续增长，以及新兴市场复苏。”

他指出，大马强劲的经济促成国库控股的增长，其净资产值时间加权回酬率（NAV TWRR）达到24.6%，比2023年的5.7%大幅增多。经济环境加上国库控股严谨的投资方式促成了去年的表现。

资产负债表保持健康

此外，他表示，该机构的资产负债表保持健康，RAV与债务比率为3.2倍。其整体资产净值从2004年的330亿令吉增至2024年的1040亿令吉，复合年均增长率 (CAGR) 为5.9%。

阿米鲁费沙：续平衡投资组合

“今年非轻松一年 ” 

展望今年的环境，阿米鲁费沙坦言，2025年不会是轻松的一年，国库控股将继续平衡投资者组合，并专注于大马国内投资。

他解释，世界要应付劳动力老龄化、科技不断进步，尤其是人工智能（AI）崛起、持续的地缘政治紧张局势、保护主义兴起以及迫切需要应对气候变化。国库控股只能利用这些变革力量来建设可续未来，策略是执行平衡投资组合以加强资产负债表，并建立有弹性的财务状况。

美政策影响巨大

“美国的政策对世界影响巨大，考虑到该国政策改变（关税战），将促使美元走高，并很可能看到（美国）利率更长时间处于高位。”

无论如何，他认为，大马有很多有利因素，在贸易方面，中国占大马出口的14%，而美国占12%，我们有能力在两个国家之间获得平衡。

“虽然被夹在中国和美国两大国之间，大马就像‘小灵鹿’，看起来有点可怕，我们必须精明而谨慎地执行（贸易）。”

他认为，在政治稳定和明确的政策方向的支持下，大马将继续保持弹性。来自国内外的大量投资涌入，显示大家对国家成长有信心。

“大马不仅获得外国投资，还有国内直接投资（DDI）支撑，这是具有弹性的部分。”

国内投资仍将略高于60%

此外，国库控股投资总监拿督韩熙祥补充，根据过往数据，国库控股投资主要集中在大马，占比甚至会超过60%。

“我们将不断调整投资，本地的比率仍将略高于60%，显示过去几年本地市场表现不错，例如去年，大马市场表现非常好。”

他坦言国库控股的投资方式有所转变，之前主要是私人投资，包括风险投资，但现在更多投入到股票市场。

他指出，国库控股在全球股市拥有大量投资，然后还有私募股权团队，并进行一些直接投资。如今会更加系统化和多元化，不会集中投资于某一个投资组合中的公司，这是实现自我管理多元化方面的方法。

大马机场私有化晋尾声

“谁任董事言之过早” 

国库控股和其余大股东联手私有化大马机场（AIRPORT,5014,主板交通物流组），有关程序已进入尾声，阿米鲁费沙表示，目前谈论下市后的大马机场将由谁主导或担任董事，还为时过早，但绝不会有政治元素介入。

大马机场月底前可退市

阿米鲁费沙今天在业绩汇报会上表示，目前大马机场的股东对于私有化的接受率已达到约94%，进入“无条件”收购状态，股份收购开放至2月12日，月底前就可以把大马机场退市。

国库控股在去年通过旗下子公司UEM集团，联手雇员公积金（EPF）、全球基础设施合作伙伴（GIP）和阿布扎比投资局（ADIA）成立财团GDA，以每股11令吉的价格提议收购大马机场剩余股权。

委董事不涉政治元素

被询及大马机场下市后的职务分配，阿米鲁费沙表示，“还为时过早，仍没考虑到这个问题，但应该会有来自各方的优秀人才可以担当重任。”

他指出，委任董事并不会涉及政治介入，“你会注意到，即使目前大马机场身为一家上市公司，董事局中也没有政治委任这回事。”

他强调，此项私有化活动目的是升级大马机场的基础设施、改善客运服务、增强航空连通性、增加客流量吸引更多游客前往大马。

“这将为我国提供巨大的贸易、旅游和投资机会。该交易即将完成，大马机场控股的估值达184亿令吉，是上市以来最高水平。”

马航营运改善

至于国库控股旗下的大马航空集团（马航），阿米鲁费沙表示，马航的营运已经改善，与即将改善的机场基础设施会产生很好的协同作用。

他补充，马航的准点率（OTP）已从2024年8月的57%，提高到2024年12月的7%，过去9个月已开放9个新的目的地。