扎丽哈：研究四大方案 隆拥堵费料减20%车流

（吉隆坡27日讯）对于吉隆坡落实拥堵费的经济影响，首相署（联邦直辖区）部长扎丽哈表示，2020年马来西亚国家基建公司研究表明，交通拥堵每年造成200亿令吉损失；计算显示，若减少1%的交通拥堵，尤其是在武吉免登、班底谷、士拉央、旺沙马朱等核心商业区，可挽回约2亿令吉损失。

“若吉隆坡实施拥堵收费，预计可减少约20%交通流量。但收费标准不能过低（无法达到分流目的），也不能过高（加重市民负担）。”

她说，经过研究其他国家案例，确认4个可能适用于吉隆坡的解决交通阻塞问题方法，分别是类似纽约的电子车牌识别系统，通过自动识别车牌进行收费；类似新加坡的电子道路收费，按区域和时间段收取不同费用，以调节交通流量；类似伦敦的拥堵收费区，车辆在高峰时段进入特定区域需支付固定费用；类似雅加达、北京的单双号限行，按车牌单双号在不同日期限制通行。

“目前，针对吉隆坡的交通拥堵收费仍处于研究阶段，由马来西亚道路安全研究所（MIROS）和马来西亚绿色技术与气候变化公司（MGTC）负责评估。研究内容包括收费机制、交通拥堵缓解预测，以及此政策对公共交通使用率的影响。”

扎丽哈今日在国会下议院部长问答环节回答巴东色海区国会议员拿督阿兹曼的提问时，这么表示。

她指出，通过对其他国家落实上述措施的成效研究，其中伦敦、斯德哥尔摩等城市的拥堵收费减少20%至30%交通流量；纽约、新加坡的研究显示，交通量减少10%至15%。

针对公正党礼让区国会议员赛依布拉欣在附加提问询及落实拥堵费所带来的经济影响，她说，拥堵费会对吉隆坡的中小微型企业造成经济影响，但是相关影响是暂时性，并且会在3至5年后恢复，并带来正面效益。