陆兆福：目标每年货运量增10%   KTMB售旧列车货柜翻新回租

（吉隆坡27日讯）马来亚铁道有限公司（KTMB）与大马铁道资产机构（RAC）及SMH铁道私人有限公司（SMH Rail）合作，今日正式启动“按次付费（Pay-As-Use）货运列车及货柜租赁计划”，以助铁路货运量实现未来每年保持10%的增长率的目标。

公私合作提高物流效率

交通部长陆兆福表示，这项计划是政府与私营企业合作的成果，在短短一年内，透过出售部分已废弃、年久失修的货运列车和货柜，将其转让给本地铁路制造企业SMH　Rail，由后者对这些火车和货运车厢进行翻新和维修，并重新投入使用。

“政府出售这些老旧资产，减少维护成本负担，之后再通过是长期租赁的方式，重新将这些货运列车投入KTMB运营。”

他今日出席冼都站举行的货运列车及货柜租赁计划启动仪式时指出，该计划的实施主要基于铁路运输的增值效益，包括提升物流运营效率、降低成本，同时具备大规模、安全运输货物的能力。

减少依赖拨款保竞争力

他强调，这种租赁模式为铁路运输提供了一种创新且可持续的发展方案，不仅减少对政府拨款的依赖，同时确保铁路货运系统的灵活性和竞争力。

他表示，这是一项长期合同，租赁期限为25年。首批货运列车和货柜已经完成修复并正式投入使用，未来将陆续投入共44台翻新后的货运列车，另外也将新增6台货运列车由SMH Rail直接租赁给KTMB。

每辆货运车厢可承载60吨货物，并采用20吨轴载（TAL）标准。

按次付费不需政府资金

陆兆福指出，2024年KTMB货运业务总运输量达600万吨，同比增长15%，而随着国家经济复苏及区域贸易增长，预计未来每年铁路货运量将保持10%的增长率。

“为了达成这一目标，RAC与KTMB引入‘按次付费’长期租赁模式，获得了私营企业的积极支持，无需动用政府财政资金。”

满足更多企业运输需求

陆兆福指出，过去由于货运列车及货柜短缺，使铁路货柜运输受限。如今，随着新计划的启动，KTMB将能够满足更多来自私营企业的运输需求。

“目前我国铁路运输的运力仍有限，预计只能满足约10至15%的工业运输需求，因此政府将继续探索各种方式增加铁路运输能力，包括引入更多租赁模式、提升基础设施建设等。”

他也提及，目前马来西亚铁路运输网络的利用率只有30%，而通过增加铁路货运列车，政府预计该利用率将会提高，也使政府对铁路基础设施的投资效益最大化。

出席嘉宾包括交通部副部长拿督哈斯比哈比波拉、秘书长加纳山蒂兰、KTMB首席运营员莫哈末拉尼、RAC首席执行员阿兹哈、APAD总监拿督阿兹兰沙、SMH Rail私人有限公司董事长拿督那拉等。

仍在商重启搜索MH370

另方面，针对政府重启搜索MH370课题，陆兆福表示，该课题仍在磋商阶段，具体细节待定。

询及隆新高铁计划的最新进展，他表示政府正在敲定关键参数，随后将提交至内阁审批，