刘永山.中国何必对李嘉诚口诛笔伐

既然大陆当局认为巴拿马运河及其周边港口对一带一路的布局影响重大，与其对李嘉诚口诛笔伐，中国当局何不也搞一个中国版的贝莱德，投资全球各国的优质股市或合作项目。

中美两国博弈最近又因为香港富豪李嘉诚出售位于巴拿马运河两端的港口营运权给美国贝莱德财团（Blackrock Inc），而引起中国的不满。

长江和记实业（CK Hutchison Group）是在今年3月初宣布决定以228亿美元的价格出售全球23个国家的43个港口的拥有权或经营权。虽然如此，该集团在中国和香港所拥有的10个港口和营运权还是非卖品。

根据媒体报道，除了巴拿马的两个港口之外，外号超人的李嘉诚也通过长江和记实业出售另外41个港口和营运权给贝莱德财团，其中一个就是该财团在巴生西港的股权。

这笔被长江和记称为“一般商业交易”的买卖，却因为美国总统特朗普曾经扬言夺回巴拿马运河控制权而引人瞩目。对于马来西亚人来说，这项买卖也涉及巴生西港，根本就是蝴蝶效应。

网络资料显示，目前长江和记旗下的和记港口集团（Hutchison Ports Holding，简称HPH）所拥有的SouthPort Investment Holding持有巴生西港有限公司约23.55%股权。

许多马来西亚穆斯林对贝莱德并不陌生。去年这家公司曾经卷入马来西亚机场控股收购案的争议。当时美国全球基本建设伙伴（GIP）和马来西亚国库控股、雇员公积金局以及阿布扎比投资局组成财团，献议以每股11令吉的价格，全面收购马来西亚机场控股，然后私有化除牌下市，成为一家私有公司。

当时出现不满的就是针对当局为何允许贝莱德这家被指亲以色列的公司通过收购GIP来强化它在马来西亚基本建设的控制权。

投资、贸易及工业部长东姑赛夫鲁去年在国会表示，贝莱德自上世纪90年代已经在马来西亚投资超过275亿令吉，投资股项超过100家公司。我国无意也没有政策阻止任何公司来马来西亚投资，包括购买上市公司股权。

既然马来西亚是一个愿意和各国交朋友做生意的国家，部长的这番话自然不难理解。换句话说，不管我们对任何国家有什么立场，生意还是照做。虽然说我们不想卷入大国之间的博弈，但却不能天真地以为我们永远能够置身事外。

既然贝莱德在马来西亚投资历史那么久远，那么请问对马来西亚的政治会有任何干涉或影响吗？答案是

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见仁见智。我个人认为还是有一些影响，至于正面还是负面，则见仁见智。

2021年1月，当时拥有顶级手套公司1.61%股权的贝莱德在股东大会上否决一项重新委任六名董事的建议，因为贝莱德认为董事局无法确保顶级手套公司维护外籍员工的健康与卫生福利。美国政府曾经因为顶级手套违反该国劳工标准，决定在2020年禁止进口该公司的产品。如果这样的“干涉”能够直接导致我国上市公司制定更高标准的劳工操守，这肯定是好事。

现在巴生西港有23.55%的股权将易手，当局必须评估这对巴生西港未来运作有何影响？必须提醒的是，巴生港口的货柜吞吐量刚刚才超越香港港口，成为全球十大港口之一。长江和记突然这番举动，背后是否要巩固其在香港和中国各个港口的营运表现？毕竟全球十大港口里还有许多都是中国的港口。

另外一点就是，既然大陆当局认为巴拿马运河及其周边港口对一带一路的布局影响重大，与其对李嘉诚口诛笔伐，中国当局何不也搞一个中国版的贝莱德，投资全球各国的优质股市或合作项目，甚至可以在贝莱德尚未出手之前就主动联系长江和记以更高的价格购买该公司在巴拿马运河这两个港口的营运权。马来西亚有国库控股（Khazanah），新加坡有淡马锡（Temasek），中国作为一个举足轻重的大国，若有一两家这样的公司也是无可厚非。