（北京5日综合电）小米SU7电动车3月29日在安徽高速公路撼路障起火，3名女大学生死亡。在调查结果尚未明晰之际，4月2日，网上流传一段司机在驾驶小米汽车途中酣睡，再次将智能驾驶功能推到风口浪尖。
影片显示，一辆小米汽车在高速公路上正常行驶中，车主双手离开方向盘，躺在司机位上呼呼大睡。坐在另一辆汽车的拍片者，连喊三遍“减速”提醒同行司机，避让该小米汽车。
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《界面新闻》报道，小米汽车客服人员表示，使用智驾功能时手必须要握住方向盘，若双手离开，系统通常会有4次预警，且声音逐渐加大，提醒司机立即接管方向盘。若车主长时间未理会，车辆会缓慢降速直至停车。
客服强调，部分车型的方向盘上内置有摄像头，以检测司机状态，也有相应的触摸键感知双手是否完全离开方向盘。惟对于前述影片的具体情况，需等官方回应。
国际智能运载科技协会秘书长张翔表示，目前市面上多数智能驾驶处于L2级别，属于辅助驾驶范畴。但在宣传过程中，企业往往存在夸大之嫌，有作秀和误导消费者之嫌，导致部分车主过度依赖自动驾驶辅助功能，给交通安全埋下隐患。
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