泰国榴梿搭火车去中国 开启跨境贸易新篇章

（曼谷11日综合电）泰国榴梿再次向中国的庞大市场发动攻势，此次将开启跨境贸易新篇章，榴梿乘搭火车一路向北，经泰北过境寮国，进入中国云南省西双版纳傣族自治州的磨憨口岸，然后分发到中国各地。这条路线日后势必成为泰国水果大举进军中国市场的重要运緰路线。

泰国陆路交通运输厅上周四（8日）在罗勇府玛达普火车站举办盛大的泰国输华榴莲专列发车仪式，厅长皮彻指出，从玛达普火车站运输榴莲到中国仅需3至4天，比海运更快，也优于公路运输。“公路运输常受制于成本、时效及口岸延误等因素，极易造成水果腐坏，尤其是榴莲这种成熟期极短的水果”。

他说，越来越多商家开始转为使用铁路运输榴莲及其他水果，国家铁路局准备添购946节货运车厢，让山竹、芒果、龙眼等也搭上“顺风车”，把这条“玛达普-廊开-中国”铁路专线，打造成泰国水果出口的“战略大动脉”。

此外，商家也看上这条线路在成本、运输时效、单次运输量及环境影响等方面具有显著优势，纷纷向玛达普站业预订车厢运输石化产品、电子零件、食盐及矿产到中国。

根据介绍，玛达普站临近泰国东部榴莲主要产区，榴梿专列经单轨段到春武里府是拉差，再连接双轨线路经北柳府进入泰东北部，穿越呵叻府和廊开府，经由泰寮友谊大桥进入寮国永珍物流园进行海关申报，随后前往寮国琅南塔省磨丁口岸，进入中国磨憨口岸再次清关，全程约1750公里。

皮彻指出，榴莲是泰国出口价值最高的水果，是中国市场需求最旺盛的水果品类，占水果品类总出口额的97%。2024年，泰国新鲜及冷冻榴莲出口总值超过1575亿泰铢，仅2024年5月的新鲜榴莲出口额就高达430亿泰铢。预计2025年，泰国榴莲产量将增长37%，总量约为176.7万吨。

另一方面，泰国商务部国际贸易促进厅驻南宁办公室星期日发布报告，泰国出口的6个集装箱榴莲通过陆路运输途经越南，已成功通过中国广西壮族自治区百色市龙邦口岸，这是泰国榴莲首次通过该口岸进入中国。

这批榴莲总重96吨，货值超过420万泰铢，抵达南宁后，榴莲将分发到中国各地进行销售。为了确保榴莲顺利通关，龙邦口岸特别开设了“绿色通道”，并延长工作时间，24小时安排工作人员驻守，最大限度缩短通关时间，确保“到达即检查，查完即放行”。