特朗普：实现全面重启 中美经贸会谈“进展重大”

中国国际电视台（CGTN）星期日中午12时亦报道，中美经贸高层会谈在日内瓦继续进行。

法新社则引述瑞士媒体报道，根据消息人士的说法，第二天闭门会谈在当地时间星期日早上10时（大马时间下午4时）开始。

今年2月以来，特朗普掀起新一轮关税攻势，对中国课征关税不断升级，一直升至145%，中方也对美国课之以报复性关税，税率高达125%。由此，中美贸易实质陷入停滞状态，本次谈判是中美这两个全球最大经济体自互征高达100%以上惩罚性关税以来首次高级别官员谈判。

美中两国展开贸易谈判前，特朗普上周五暗示可将对华附加税下调至80%，他在其社交平台称：“对中国征收80%的关税看来是合适的，决定权在于财长贝森特”。

不过，白宫发言人利维特也在会前强调，特朗普的基本立场没有改变，美国不会单方面调降对中国的关税，中方也需要让步。

分析：美中有望降低税率

美联社报道分析，会谈取得重大突破的前景渺茫，但有希望看到美中降低针对对方商品加征的高额关税，这将有助缓解全球金融市场压力，缓解太平洋两端、依赖美中贸易的企业负担。

美国智库史汀生研究中心资深研究员孙韵指出，她不认为这场会谈将产生任何实质成果：“最好的情况是，双方同意同时降低…关税”，即使小幅调降也会释出正面讯号。

美国亚洲协会的中国经济专家李莉兹认为，可能出现“象征性和临时性的让步”，可暂时缓解气氛，但难以解决根本分歧。

其他专家表示，中国和美国可以采取其他具体举措，为未来的谈判铺路。

复旦大学国际问题研究院院长吴心伯表示，一个选项是将关税降回约20％，这是特朗普宣布对中国商品加征34％对等关税并引发来回报复之前的4月初税率，“如果能回到那个阶段，将是迈向更具建设性谈判的一大进展”。

另一种可能的局面则是美中之间不再进行贸易，如此恐将造成经济痛苦且破坏稳定。长期依赖中国廉价商品的美国消费者，可能很快就会面临商店货架空空如也，仅剩商品价格也大幅上涨的情况。

中官媒：中方对谈判“有清醒认知”

中国官媒《人民日报》发表署名“钟声”的评论称：“谈”是化解分歧的必要之举，但指望一两次谈判解决问题并不现实，中方对谈判的复杂性“有清醒认知”。

分析：谈判或是“互探底线”

短期内难达实质协议 

分析普遍认为，中美双方短期内难以达成实质协议，这次磋商更可能是一轮“互探底线”的交流，如果进展顺利，才能为下一阶段制定议程。

英国广播公司（BBC）报道，新加坡尤索夫伊萨东南亚研究院高级访问学者、前美方贸易谈判代表奥尔森指出：“双方都不希望被看作退让的一方……现在展开谈判，是因为双方都判断此时推进对话，不会被解读为向对方屈服。”

会谈时间点颇为微妙

对北京而言，中美举行会谈的时间点也颇为微妙，会谈前夕中国国家主席习近平访问莫斯科，与来自“全球南方”的多国领袖共同亮相俄罗斯胜利日阅兵，向特朗普政府传递出明确信号：中国不仅拥有其他贸易选项，也在塑造一种“全球领导力替代方案”，这让北京即便在谈判中，也能维持一种“姿态强硬”的国际形象。

尽管特朗普坚称加征关税将令美国更强大，北京也表示“斗争到底”，现实是：这一轮关税对双方都构成了沉重压力。

中国国家统计局数据显示，4月制造业产出写下2023年12月以来新低。根据财新数据，服务业活动亦跌至7个月最低点。此外，受关税影响，中国部分出口商面临库存积压，虽然态度强硬，却已在主动寻找美国以外市场。

中美皆意识到市场压力

新加坡国立大学东亚研究所教授郝福满指出：“我认为，中国意识到，达成协议总比没有协议要好……他们采取了更为务实的立场，认为现在是时候开始谈判了。”

美方同样面临内部压力：因关税带来供应链中断与成本上升，美国经济出现3年来首次萎缩，长期依赖中国制造的产业链受到严重冲击。

此外，由于美国通胀与经济双放缓，美国选民担忧升温，使特朗普支持率出现明显下滑。民调显示，60%以上美国人认为特朗普“过于关注”关税问题。

奥尔森分析：“两国都面临向市场、企业与国内选民‘释放稳定信号’的压力……在日内瓦举行几天会谈，至少能达到这个目的。”

若谈判顺利才能有“升级版”

至于会谈结果，郝福满判断，这次磋商更可能是一轮“互探底线”的交流，倘若进展顺利，才能为下一阶段制定议程。

奥尔森预计，这次的谈判若有成果，可能是“升级版的第一阶段协议”（a phase one deal on steroids）——在既有框架基础上，扩大纳入更具争议性的领域，包括美方要求中国打击非法芬太尼出口，以及北京与莫斯科之间的战略关系。

奥尔森直言：“困扰美中贸易关系的结构性摩擦短期内不可能化解……日内瓦最终可能只会发布一份措辞平淡的声明，说‘进行了坦率对话’，并表示‘愿意继续沟通’。”

中美经贸高层会谈

投资者盼缓和贸易战

随着全球关注的中美经贸破冰会谈于上周六在瑞士日内瓦登场，投资者希望这能使贸易战有所缓和，消除笼罩金融市场的一些不确定性，但目前只有少数预计谈判会取得重大突破。

路透社报道，这场备受期待的会谈，有可能是自美国总统特朗普4月2日出台关税措施以来最重要的进展之一。

瑞银美洲新兴市场首席投资官切尔旺科形容此次会谈是所有“谈判之母”。他说：“数千亿美元的贸易面临巨大风险，还有对中国出口产品征收145%的关税，相当于某种形式的实际禁运，而人们的不满远远超出贸易范畴。”

盼谈判顺利不求重大突破

报道称，投资者近期乐观地认为，最糟糕的贸易情况不会发生，并称中美之间有缓和迹象是股市反弹的原因。

尽管特朗普在会谈前暗示将降低对华关税，而且美英两国上周四宣布达成贸易协议，许多市场人士说并不期待本周末会有重大突破。

他们只是希望，双方面对面进行会谈首轮正式谈判时，一切都顺利，而且会谈可能会持续一段时间。

麦格理全球外汇和利率策略师威兹曼在发给客户的文件中说：“我们仍然不能确定美中直接谈判是否能促成‘重大妥协’。”

专家：双方缺迅速达协议动力

智慧树资产管理Modern Alpha主管任丽倩说，中美两国可能都希望，甚至需要达成协议，但她补充道，在目前初期阶段，双方似乎缺乏迅速达成协议的动力。

她说：“目前，对于中国和美国能够取得的成就以及事态发展的速度，市场可能有点过于乐观了。”

或出现“两败俱伤结果”

铭基亚洲的投资组合经理马托克表示，初步谈判中任何进展迹象都值得欢迎，这将使中国能够将更多精力投入到国内经济问题中。他警告，任何其他情况可能导致“两败俱伤的结果”。

尽管美国与英国达成协议相对较快，但美银证券全球经济研究主管伊利格央警示，其他协议更难达成，而与中国则是最棘手的。

他认为，可以预见不久与印度、日本或许韩国的贸易协议将达成，“中国是最复杂，且将是最后一个达成的”，部分原因是地缘政治关系与与贸易关系纠缠在一起。

一些投资者说，市场可能看到些微的进展就感到满足了。

BCA地缘政治投资策略师格肯说：“我们不需要快乐的会谈。”

替代美国产品

中与多国签采购合约

美中贸易谈判仍在谈判中，同时中国也加速与其他国家签署采购合约，替代美国产品，借此面对国际的不确定因素，签约对象包括阿根廷、巴西，采购商品涵盖大豆、玉米。

《第一财经》报道，在这次会谈前，中国与多国签订农粮作物的采购意向契约，以“应对当前复杂严峻的国际形势”。

采购阿根廷巴西大豆玉米

报道说，中国与阿根廷的出口商签订意向合约，采购大豆、玉米和植物油。上月初，中国也与巴西签署至少240万吨的大豆采购合约，相当于中国通常月均进口量的近三分之一。

上月底，巴西总统府文官厅长鲁伊科斯塔也曾访问中国，并表达巴西希望与中国达成永续、长期、可落实的合作，以共同应对当前复杂严峻的国际形势。

多个迹象显示，在美中会谈前，中国已在从多种管道寻找美国产品的替代方案。

上月初美国宣布对等关税政策后，中国的外贸压力就持续增加。中国海关总署最新数据，上月以美元计价的中国出口金额年增8.1%，虽然优于市场预期，可是比3月下跌4.3个百分点。其中，对美出口年减幅度达21%。

《每日经济新闻》引述市场分析师的话说，进口受关税战冲击，需求下降；此外，近期原油在内的国际大宗商品价格下跌，也对进口额成长速度造成一定的影响。最后，中国对外贸易虽有“大进大出”的特征，加工贸易占比较高，外部经贸环境变数加强，在压低中国出口成长速度的同时，必然会对进口有较大的影响。

看好美国会下调关税

中出口商准备发货

中美关税会谈前夕，美国总统特朗普一度松口，声称对华关税可以从目前的145%下调至80%。外电报道，憧憬关税可能降低，中国船运代理商已恢复购买货柜舱位用来装运发往美国的货物；有出口商准备未来几周内重新开始向美国发货。

路透社上周六发自上海的报道称，此前面对节节高升的中美关税，中国的船运代理商取消了一系列定单。不过报道引述货运代理公司两名驻华高管的话说，上月下旬以来，贸易商已加大对运力的购买力度，锁定了自本月中旬起的货柜舱位。

另4间中国出口商表示，在准备未来几周内重新开始向美国出货，其中一些出口商为沃尔玛这些大型零售商供货。

报道引述广东东莞玩具制造商刘女士的话说，“我们显然都在期待本月（关税）形势有所缓解。我相信这会发生。”

受关税战影响，中国国家海关总署最新公布的数据显示，4月对美出口按年减少21%，创2023年7月以来最大跌幅。

CNN：疫情后从未见过

美西2港口“零”中国货轮

美国总统特朗普对中国进口的大多数商品课征145%高额关税后，开往美国港口的货轮随之减少。有线电视新闻网（CNN）报道，从中国开往美国西岸两大港口的货轮，9日上午罕见连一艘都没有，是疫情爆发以来从未见过的景象。

CNN引述官员说法称，预定从中国开往圣佩德罗湾复合港口的货轮6天前还有41艘，但9日数量却是零；圣佩德罗湾复合港口涵盖洛杉矶港和长堤港。

来自中国的货轮减少速度之快，让官员感到忧心。长堤港首席执行员寇戴洛直称，情况已拉响警报，目前货轮取消和抵港货轮减少的数量，已高于疫情肆虐时水准。

美国前几繁忙的港口货运量近来全面大减，长堤港货运量从正常水准下滑35%至40%，洛杉矶港本周货运量减少31%，纽约和新泽西港也表示将面临吞吐量放缓的局面。西雅图港7日上演完全没有货轮的景象，也是疫情爆发以来从未发生的反常现象。

美线货运航班大跌近停飞

此外，本月2日起，美国取消中国大陆和香港价值低于800美元的包裹得免税进入美国的政策，立即导致中美航空货物量与运费大跌。中国财新网引述浙江省机场集团说法称，“这几天美线（货运航班）基本上都停掉了，运价跌到20元/公斤左右。”5月仅1日、2日及8日各有一班全货机飞往美国。另一名美线空运货代称，5月的美线空运包机基本上已取消，运力很少。

飞友科技向财新网提供的数据显示，5月1至7日当周，中美全货机运力大概减少了一半。5月1日，往返中美的全货机航班为46架次，5月2日降为32架次，5月7日再减至28架次。4月，往返中美的全货机航班平均每天为65.83班。

专家警告或陷商品短缺窘境

专家警告，未来可能发生商品短缺的窘境。

SEKO物流公司全球商务长布克表示，许多出货商在补齐所谓“必要库存”后，对供应链处于不同程度的观望状态，并持续取消来自中国的订单，导致业界普遍担忧商品短缺与货架空荡的可能性。“一旦企业原先建立的安全库存耗尽，会发生什么事？”

加州州长再抨特关税政策

“美恐失最大经济体地位”

（萨克拉门托10日综合电）美国加州州长纽瑟姆上周六再度批评特朗普政府的关税政策，指有关税可能会令美国丧失全球最大经济体地位。

纽瑟姆发表视频，批评关税政策导致美国进口受阻，直接影响普通人日常生活。

他同时发文说，“几个月后，人们会缺学校书包、缺节日玩具。关税将令美国家庭雪上加霜。”

促停止惩罚美国家庭

他向特朗普政府发出明确的信息：停止惩罚美国家庭。

纽瑟姆又指，加州作为美国经济实力最强的州，正因为致力减少贸易壁垒，为美国消费者提供优质服务，但关税政策导致物价上涨、港口停滞，损害加州经济。

纽瑟姆此前已多次就关税政策批评联邦政府，坦言加州深受关税之害。加州也是美国首个针对联邦政府关税问题提起诉讼的州。