（新德里2日综合电）国际航空运输协会理事长沃尔什星期日表示，今年的可持续航空燃料产量预计将增加一倍，但按全球当前可持续航空燃料的生产步伐和政策发展，航空业不可能在2050年实现净零目标。
国际航空运输协会（IATA）可持续发展高级副总裁兼首席经济师汤姆森星期日在新德里举行的第81届国际航空运输协会常年大会和世界航空峰会上受访时，“不过，我们要是能改变政策，改变态度，就有望实现目标。”
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她举例说，在美国，制造和勘探石油的公司报税时可注销成本，再生能源公司却不能。“当中的不协调令人震惊……要是能解决这个问题，就能实现净零目标。”
国际航空运输协会理事长沃尔什说，今年的可持续航空燃料（SAF）产量预计将增加一倍，达200万公吨，但这个产量只足以应付全球航空公司0.7％的燃料需求。
他呼吁须加快步伐，提高产量、增加效益，以减低成本。
今年1月1日起，航空公司在欧盟和英国机场加注的燃料，必须含有至少2％的可持续航空燃料。
国际航空运输协会在文告中指出，欧盟的条例非但没有推动可持续航空燃料的使用，反而导致它的成本比传统飞机燃料高了五倍。
沃尔什指出，欧盟必须意识到在市场条件不足以应付需求，且尚未制定预防不合理作业措施前，强制推行条例的做法是行不通的，必须另觅方案。
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