中启用M503航线W121衔接航线  专家：图彻底抹去台海中线

联合报报道，国防安全研究院国防战略与资源研究所长苏紫云对该报分析，大陆片面启用W121支线航道，不仅将压缩台湾空防纵深及预警时间，更试图彻底抺去台海中线。事实上，对飞安的影响最严重，亦为台方可强化之合理诉求。他认为两岸建立制度性协商或应从航线这种事务性对话先开始。

苏紫云进一步指出，W121航线目前看起来是属于中国大陆内部的支线，M503是所谓的国际航线共用，但靠近台海中线。未来厦门翔安机场启用后，M503也可能会对厦门对金门的航线造成一些冲击。“而台湾协商大门一直是开启的，所以中共也应该要释出善意。”

台湾中央社报道，M503航路是中国于2015年初在台湾海峡中线西侧新划设的国际民航航路，因逼近海峡中线及敏感空域，减少台湾空防预警时间，引发台湾反对，2018年初，中国片面宣布启用M503北上运行及相关衔接航线，影响春节加班机航班。
2024年1月30日，中国民航局晚上宣布，2月1日起取消M503航路自北向南飞行偏置、启用M503航路W122、W123衔接航路由西向东飞行；星期日中国民航局再宣布，即日起启用W121衔接航路。

公开资料显示，中国近年积极启用M503航线相关设置，中国民航局去年1月30日对外宣布，自2月1日起取消M503航线自北向南运行的飞行偏置措施，同年4月19日清晨宣布“福建地区空域实施优化调整”，当天启用M503航线W122、W123衔接线由西向东运行。

今起渤海莱州港射击训练

另一方面，中国当局宣布，从周一起至周三（7日至9日）将在渤海莱州港水域进行实弹射击训练。

中国海事局网站消息，烟台海事局上周五（4日）发布航行警告，7月7日零时至9日24时，渤海莱州港相关水域内进行实弹射击训练。训练期间，其他船只禁止驶入。