（香港28日综合电）香港首富李嘉诚旗下的长江和记实业公司3月宣布将出售巴拿马运河港口在内的非中国港口资产，引发北京强烈不满，警告它不得绕过反垄断审查程序。现在长和公司计划引进中国的“战略投资者”加入买方团队，期盼借此降低地缘政治风险、让交易顺利过关。
综合港媒和外媒报道，长和周一发公告，确认出售包括巴拿马运河港口在内码头业务的交易，磋商期已经届满，但仍然与财团成员进行讨论，并计划邀请来自中国的主要策略投资者，加入成为财团的重要成员。
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彭博社指，此举有望化解外界对交易能否顺利完成的疑虑。
长和的公告还表示，为令交易能够获得所有相关监管机构和部门批准，财团的成员以及交易架构将需要进行变更，打算预留充分的时间进行相关讨论，以达成新安排，又重申，在未获得“所有相关监管机构和部门”批准前，不会进行任何交易。
彭博社报道，消息人士透露，中资国营企业“中国远洋海运集团”（中远海运）正与贝莱德洽谈加入条件，未来可能在收购中扮演关键角色。
美国资产管理公司贝莱德与地中海航运公司（MSC）3月初达成初步协议，计划共同收购长江和记实业旗下港口资产，交易金额高达230亿美元（约970.80亿令吉），涵盖2座位于巴拿马运河的关键港口与全球逾40座港口设施。
这笔运河交易的进展长期受到北京的高度关注。据彭博社报道，中方将长和公司计划出售的43个港口视为“具战略意义资产”，尤其是巴拿马运河沿岸的两个港口。
由于中国视贝莱德为美国影响力的代表，北京曾警告长和公司不得绕过反垄断审查程序，避免草率成交。长和则强调，任何交易都必须取得所有相关部门批准，否则不会推进。
中国港澳研究会顾问刘兆佳预期，这笔交易的谈判期限将会延长，尤其考量牵涉中美对抗与双方的全面战略考量。
对于先前有关中国国企中远海运可能加入财团的报导，刘兆佳表示，中远海运若能取得港口股权与决策权，保障中国航运利益，交易有望获中方放行，否则中国可能反对，交易恐告吹。
他指出，若中远成功参与成功，显示此案已纳入中美经贸谈判，美方亦意识到中国不容长和港口完全落入美方手中。对长和而言，最佳结果是中美达成共识，因其“无法得罪任何一方”。
彭博分析师Denise Wong指出，中资的参与有助化解监管障碍的疑虑，提升投资人对交易最终落地的信心。若交易完成，长和公司可望净赚逾190亿美元（约802亿令吉）现金，这也被视为长和96岁创办人李嘉诚生涯中最关键的一笔交易。
不过，也有分析人士提醒挑战仍存。SmartKarma平台分析师布伦纳哈塞特认为，中资入局可能引发美方疑虑，尤其在特朗普主政期间更具敏感性，交易进展如果不顺，长和股价恐再面临压力。
另外，根据目前财团的结构规划，意大利富豪阿庞特家族控制的码头投资公司将掌握除巴拿马港外的其他资产。而贝莱德则负责管理位于巴拿马的两座港口。未来中国投资者将扮演何种角色，仍有待进一步厘清。投资人将持续关注中资参与后的权力分配和交易结构变动。
据《华盛顿邮报》引述消息人士独家报道称，美国高层商业代表团预计本周访问北京。消息人士透露，该行程将由美中贸易全国委员会主办。
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