（八打灵再也31日讯）工程部向国会公共账目委员会（PAC）指出，我国多车道自由流动（MLFF）收费系统最早可能于2027年落实，惟须视内阁批准而定。
工程部秘书长拿督斯里阿兹曼依布拉欣说，有关多车道自由流动系统的主要执行草案已经拟定，但在内阁做决定前，无法与大道特许经营公司谈判。
ADVERTISEMENT
根据公账会发布的最新报告，他于5月20日出席公账会听证会时表示，该部不希望让大道公司反过来指责他们未按规定程序行事。
“其次，从执行时间轴来看，考量到与大道公司谈判的时间、征求建议书（RFP）程序、以及设立监管机构监督整个实施过程的需求，实际上最迟只能在2027年才能实施。”
他补充，多车道自由流动系统的法律框架目前已存在于现有法令中，但仍需制定一些额外条规，以利执法和监督工作。
根据计划，多车道自由流动系统将把所有大道的出入口改为无障碍通道，以减少拥堵确保交通顺畅。
该系统属于马来西亚智能交通系统总蓝图（2019年至2023年）的一部分，旨在推动全国大道基础建设现代化。
不过，公账会早前警告，仅靠多车道自由流动系统，并不足以解决大道拥堵问题。
该会强调，在看守政府期间不得签署任何重大合约，并促请未来决策必须确保政府和大道使用者都不会承担任何财务负担。
阿兹曼也证实，早前受委落实多车道自由流动系统的KJS-SEP Synergy联营公司，由于无法获得现有大道营运商的同意，其委任已于2024年12月期满失效。
他指出，未来任何有关多车道自由流动系统的推行，必须完全由大道特许经营公司主导，不需要政府提供任何资金。
他也强调，多车道自由流动系统系统实施后，过路费不会调涨。
打开全文
字
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT
