（吉隆坡4日讯）阿玛达（ARMADA,5210,主板能源组）和国际船务（MISC,3816,主板交通物流组）岸外能源业务合并的计划宣告触礁。
阿玛达发文告表示，该公司和国际船务已一致同意，不再继续推进拟议中的合并计划。根据谅解备忘录（MOU）的条款，该备忘录将于2025年8月14日失效。
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“阿玛达将继续凭借其稳健的财务状况，寻求策略性的增长机会。”
国际船务则在文告中表示，董事部经过评估和讨论后，认为建议中的合并计划无法完全实现预期的策略目标。公司将继续执行其它增长计划。
传估值谈不拢
今日较早时，《彭博社》引述知情人士消息报道，由于对估值谈不拢，此合并将告吹。
无论如何，知情人士表示，双方也可能会在未来重新考虑合并。
阿玛达和国际船务是于去年11月签署不具约束力的谅解备忘录协议，将通过全面换股交易以进行合并，当时双方提交的文件中显示，合并目的是为了提高产能，以在全球范围内更具竞争力。
新合并公司的总估值为146亿令吉，预计国际船务的岸外资产估值为100亿令吉，阿玛达的估值则达46亿令吉。
分析员估计，在计划完成后，国际船务将掌握合并公司多达68%股权。
阿玛达今天开低走低，全天在41.5仙至44仙之间，收盘下挫2.5仙或5.68%，报41.5仙。自从1月升到新高之后，其股价迄今下跌逾40%。
国际船务今天先跌后起，闭市报7令吉65仙，全天升5仙。
根据官网资料，阿玛达已经在亚洲扩张至上游和低碳解决方案领域，以支持其能源转型计划。该公司的资产包括浮式生产储卸油船（FPSO）和液化天然气设施。
大马国家石油公司（Petronas ）则持有国际船务的51%股权。根据国际船务官网，该公司提供能源相关海事解决方案。
早在2015年，市场就盛传，国际船务计划将FPSO资产注入阿玛达，借此成为阿玛达大股东。
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