（吉隆坡5日讯）首相拿督斯里安华指出，我国在推进采购波音飞机计划的同时，也一直与中国和巴西就飞机采购事宜进行接洽。
他解释，马航母公司马航集团是在经历一段时间的财务复苏后，才做出采购决定。
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“这些飞机有必要采购。自2004年以来，马航连年亏损，如今首次实现盈利，这一转亏为盈的转折，得益于透明高效的管理，并未受到政治干预。”
安华今日在国会问答环节中指出，大马早在去年向空中巴士下订大型客机，同时也持续与中国和巴西的飞机制造商洽谈。
不过，他说，中国飞机主要仅限中国国内使用，而巴西方面虽早前下单，但至今仍未交付。
安华强调，大马与波音达成的协议中，附带特定条件。
“我们与波音的协议规定，部分飞机组件必须在本地制造。事实上，波音和空中巴士目前都已在我国设有相当规模的生产业务，如空巴飞机的机翼就在森美兰、吉打居林和雪兰莪制造，波音的部件也一样。”
他补充，随着往返印度、中国和日本的航线需求迅速增长，马航必须扩大机队容量。
“既然我们支持像亚航这样的私人企业，为何不也支持马航？”
安华也否认政府在采购上偏袒波音或美国。
他说，除非价格具备竞争力，否则他不会同意任何协议。
“我们也向空巴采购。我甚至已向法国总统马克龙直接提出此事，马航与亚航都将采购更大型的客机。
“这是为了取得平衡。正如我与砂拉越总理（丹斯里阿邦佐哈里）一同拜访印尼总统普拉博沃时，也探讨通过砂拉越开拓出口新航线等实际措施。”
投资、贸易及工业部长东姑赛夫鲁早前指出，马航集团本次采购计划总值为190亿美元（约805亿令吉），旨在替换平均运营14年的老旧波音737-800型飞机。
他说，这种策略也向美国展现大马作为重要采购国的地位，成功促使美方把关税税率从25%下调至19%。
马航集团3月宣布，该公司已订购18架波音737-8和12架737-10飞机，预计将在2030年前交付，同时也保留再购30架同系列飞机的选择权。
过去一周，美国波音公司陆续宣布来自日本、阿联酋、印尼、柬埔寨和孟加拉等国的数百架订单，作为美方下调关税谈判的一部分。
对此，东姑赛夫鲁澄清，政府并未动用公帑采购这些飞机，马航集团将使用自己的资金支付相关费用。
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