（纽约9日综合电）近期多起飞行乱流事故引发关注，上周一班达美航空从盐湖城飞往阿姆斯特丹的航班DL56，因剧烈颠簸迫降明尼阿波利斯，造成25人送医，一名乘客形容情况如同“空中地震”。
去年5月新航班机SQ321，一名73岁男子在伦敦飞往新加坡途中，遇到严重乱流最终心脏病发身亡，事件另外造成71人受伤。
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《美国有线电视新闻网》（CNN），乱流是由大气扰动引起，难以预测。全球每年发生数以万计中至重度乱流事件，虽然大多仅造成短暂颠簸，可是严重时可能损害飞机结构并造成人员受伤。美国国家运输安全委员会数据显示，2009至2024年间，美国已有逾200起因乱流导致的重大伤害。
乱流预测平台Turbli分析逾万条航线后指出，阿根廷门多萨至智利圣地牙哥航线为全球最颠簸，因飞越安地斯山脉时易受山地气流影响。美国洛杉矶山、欧洲阿尔卑斯山、以及亚洲的日本航线，也因山脉或喷射气流而位列高风险区。
除了地形因素，“晴空乱流”同样危险。
这种发生在高空喷射气流附近、缺乏可见征兆的乱流，源于风速或风向的急剧变化，难以探测和预测。
日本因强劲稳定的喷射气流而成为亚洲乱流热点之一；类似情况也出现在北大西洋航道，尤其是北美与欧洲之间的航线。研究显示，气候变迁在加剧这种乱流。2023年的研究指出，2020年北大西洋严重晴空乱流的频率比1979年增加55%，美国本土上空增幅多达41%。专家预测，到本世纪末，足以造成伤害的乱流发生率将增加1至3倍。
剧烈雷雨与积云亦是主要乱流来源，尤其在赤道附近。虽然飞行员通常利用雷达避开风暴，但是预测不一定精准，且多个系统同时生成时，飞行风险会大幅上升。
专家强调，航空依旧是最安全的交通工具，飞机能承受严重乱流，乘客只需在座位上系好安全带即可大幅降低受伤风险。然而，随着全球暖化持续推动大气变化，加上航空运输需求增加，未来部分繁忙航线的颠簸程度恐将更为严峻。
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