（吉隆坡19日讯）雪邦国际赛车场（SIC）首席执行员阿兹汉.沙弗里曼说，马来西亚一级方程式大赛车（F1）要重归赛历，资金、策略等因素缺一不可。
阿兹汉表示，他们正在计划让大马F1赛在未来3、5年重新回到F1赛历，他相信大马F1赛重现雪邦是有可能的。
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“不过，我们要实现这个可能性，除了规划还缺少资金。我们还需要努力寻求青体部以及私企的协助，才有可能实现这一目标。”阿兹汉对马新社表示。
大马上次办F1已是2017年
大马站F1赛首次加入F1赛历是在1999年，而最近一次这项大赛车在雪邦比赛是2017年。这之后，大马F1赛自此消失在我国人民的视线中。
随着Netflix推动F1粉丝群体的复苏，加上亚洲旅游业的热气，使到大马F1又成为热议的焦点。
泰国2028年也加入F1大家庭
只不过，F1目前在亚洲拓张了版图，随着新加坡站夜间赛的成功，泰国站比赛即将首次加入2028年赛历。
“如果泰国成为了其中一站，马来西亚将会被新加坡和泰国夹在赛历的中间。三个相邻的国家都举办F1比赛，会不会因区域地缘或商业等因素对赛事门票和收入造成影响？这些都需要关注。”
他表示，雪邦已经开始为大马F1赛的可能回归做好准备，并且准备担任“桥樑”角色，为政府和F1管理层进行协调工作。
阿兹汉：大马面对2大挑战
阿兹汉还指出，大马还面对两大挑战，如何在全年已有24站比赛中挤进紧凑的赛历？目前F1赛历已没有空间，据说还有许多国家都在等待加入。另一是缺乏办赛资金。
“我们还在与F1管理层协商,建立信任关系。目前的问题是，办赛的经费从哪里来？谁会出钱？还有就是，大马要怎样挤进赛历？”
2017年的大马F1赛，主办当局缴交了介于5000万至5500万美元（2.11亿至2.32亿令吉）的巨额费用。
他说，F1管理层对于举办F1赛的规格和要求订得很高，比赛地点需有策略性、能够吸引全球观众以及需要有赞助商等因素。此外，能够在街道办赛如阿塞拜疆的巴库、迈阿密和拉斯维加斯站，是F1当局目前选择举办地点的倾向。
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