孙淑强：加强战略对接 中马合作行稳致远

“随着2027年东铁通车，沿线经济和园区发展将迎来我们无法预想到的潜力，我们考虑明年与投贸部合作，开设园区发展研讨班，探索如何在东铁沿线推动更多对接合作。”

吕海庭：园区发展现优势

马企参与度仍不足

中总署理总会长拿督吕海庭表示，尽管园区发展展现出显著优势，但大马企业的参与程度仍不足，存在很大的提升空间。“如何提高本地企业的参与度，这需要我们以新的思维来重新审视。”

他表示，“两国双园”向“两国双园多区”的拓展，不仅是一次战略层面的延伸，各方都对该拓展表达浓厚的兴趣。“我们看到霹雳、森美兰、柔佛、巴生等地对这一模式都表现出兴趣，这充分说明‘两国双园’合作模式具备强大吸引力。”

“过去企业单独到马来西亚设厂，抑或是到钦州设厂，成本往往较高，成为制约企业入驻的因素，如今合作模式正逐步从单一的生产制造，转型为以供应链为核心的跨境产业合作，不仅能降低生产、物流成本，也能推动市场开拓，实现双方分工协作模式，使跨境产业链更具竞争力。”

需加强人才培训合作

吕海庭强调，两国应进一步加强职业教育、技术培训和院校的合作，以让人才得到更好的培训，为两国双园提供充足的人才支持。

“展望将来，马中两国双园无疑会是马中建交和一带一路的旗舰项目，马中经贸合作从传统产业逐步走向高附加值、高科技、高产出的新兴产业已成必然，这都是我们期待的。”

他说，中国-东盟自贸区3.0升级版即将落实，这将为双边合作带来更广阔、稳定与和谐的市场，特别是大马担任东盟轮值主席国的这一年，此契机将进一步提升马中“两国双园”的发展。

他透露，中总总会长拿督吴逸平接下来将率团赴钦州，展开实地考察与交流，探索更多合作机会。

拉希迪：双园合作理事会

应成园区协调中枢

投资、贸易及工业部双边经贸关系组高级主任拉希迪说，马中两国双园合作理事会不应只是象征性的平台，更应该成为园区协调工作的中枢。

他呼吁利益相关方充分善用合作理事会的平台来设立技术工作组、制定时间表和成果目标。

“通过合作理事会的平台，将确保没有错误诠释各方提呈的建议，并系统性地应对挑战，以及采取即时落实决策的行动。”

他也说，马中同为区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）成员国，随着大马今年担任东盟轮值主席国，这更是一个契机，有望将“两国双园”打造成进入东盟市场，甚至是全球市场的重要门户。

鼓励私人领域抓住机遇

“马来西亚准备好与中国携手，我们提供政策支持，鼓励私人领域抓住机遇，并坚持开放、可预测和基于规则的贸易环境，同时也欢迎中方继续分享专业经验和技术。”

与会者包括森美兰行政议员张聒翔、马中商务理事会总执行长拿督陈镇明、马中关丹产业园区有限公司董事拿督张新杰、中马钦州产业园区驻马来西亚企业服务处主任李志、钦州发展（马来西亚）联营公司董事拿督马汉坤、亚太“一带一路”共策会执行董事拿督翁忠义、广西北部湾国际港务集团有限公司副总经理周延、广西民族大学民社学院院长助理杨菁华、巴生港自由区市场与客户关系经理旺末森等。