指巨企受益 牺牲零工权益 6协会吁反对零工法案

文告提醒，其实“自雇人士职灾社会保险计划”自2017年已存在，如今为何要重复立法，徒增压力？

另外，咨询理事会成员到底是否能确保劳工的声音获得聆听也是他们担忧的事。

“我们担忧若只委任一批唯唯诺诺的代表，真正尖锐的问题如高额抽佣、递送费与车资下降，完全未被触及。”

文告举例，西班牙推出“骑士法”（Rider Law）后，外卖平台Deliveroo即直接退出市场；印度的拉贾斯坦邦零工法令，导致中小型平台几乎被摧毁，工作反而更加不稳定。

举例2国落实造成垄断

“马来西亚若步其后尘，只会加速平台小型化企业倒闭，而巨头如Grab不仅不会受影响，反而更加垄断，最后输家是劳工，受害的是国家。”

文告警告，一旦通过零工法案，将降低零工实际收入，迫使兼职司机与送递员退出，市场竞争萎缩，最后形成垄断。

“当零工劳动力减少，而顾客需求持续或增加，运输与递送费必然上涨，消费者承受更高价格，小型企业失去物流支持，整体数字经济竞争力受损。

“最终，当只剩下一、两家巨头垄断市场，连政府都将沦为企业人质。”

文告更严厉质问起草零工法案的委员会成员身分，并指出向来在政策讨论具影响力的大马职工总会（MTUC）缺席相关会议，令人怀疑该法案是否依循以往惯例起草。

此外，马来西亚穆斯林消费人协会（PPIM）旗下声称有20多个电召车与送递员协会“全力支持”这项法案且在社群媒体上疯传，其真实性也令人感到质疑。

提5诉求

联合文告最终提出5大诉求：

1. 必须立即停止二读；

2. 按照国家政策惯例进行监管影响评估（RIA）；

3. 在通过任何法律前，赋予马来西亚零工经济委员会（SEGiM）全面授权；

4. 先从电召车与送递行业试点，而不是一刀切涵盖所有自雇行业；

5. 福利计划应由政府与平台共同承担，而非完全转嫁劳工。

文告强调，2025年零工工作者法案是一项“仓促立法”，若强行通过，将是电召车与送递员的“坟墓”。

“我们坚决反对，因为这项法案残酷及不公，只保护大企业的利益，却背叛工人与国家经济。”

联合文告的6大协会分别是：

1. 大马摩托电召车送餐和包裹服务递送员协会

2. 马来西亚包裹服务递送员之友团结协会

3. 沙巴电召车送餐和包裹服务递送员协会

4. 马六甲包裹服务递送员之友协会

5. 霹雳州摩托车包裹服务递送员之友福利协会

6. 吉打州包裹服务递送员之友团结协会