詹雪梅.前人种树，后人砍树

当年主张种树进行道路美化的“国阵宏愿队伍”成员是诗巫各区的YB，有的已退休，有的已离世。还健在的，看着想留给后人乘凉的树，却被后人砍了，心里很不是滋味。大家种下的树，仅凭一个单位说砍就砍了？

当树被植下，成长成为社区的一部分时，是否已属于公共所有？要砍要铲，是不是也该事先公告天下？说明理由原因？以及出示非砍不可的支持证据和理由？

不过连砍了几条路旁的几棵树，有什么大不了的？为了城市发展和道路扩宽而砍掉二、三十年的行道乔木，是因小失大，亏大本了！

随着极端气候越加多发，降雨量大增，树在城市化过程中也越显重要。而二、三十年树龄的乔木，和人一样，正处壮年，最是有功能价值的黄金期，是城市树木中最能发挥树木功能的主力军。

研究显示，中龄至成熟期（20至50年）的树木，生长速度快、树冠和根系正在扩展，光合作用效率高，碳吸收量要大大高于幼树和老树。

一棵树龄介于25至40年的中龄乔木，每年约吸收20至30公斤的二氧化碳，累积固碳量则可能高达500至1000公斤，相等于一辆汽车行驶4000至5000公里的碳排放量。一般上10棵小树才能抵得上一棵中龄树的吸碳功力。

至于遮荫降温，减低城市热岛效应，经过叶片吸附粉尘、过滤空气污染物，靠根系减缓水土流失，小树的功能自然也不及大树。除非有严重病虫害、根系破坏结构或公共安全风险，否则称得上是“城市森林的主力”的中龄乔木实在砍不得！

目前不少国家已立法保障和保护城市树木，以符合生态需求。砍树前必须做专业检测，进行树木风险评估，判断树体是否健康、稳定，及是否需要修剪或加固以在最大程度上保树也确保公众安全。

在道路拓宽或基建工程时，则会优先绕树设计或技术性地让工程与树互不侵犯，若实在无计可施才决定移植。砍树绝不在考虑之中，除非是已无吸碳、绿化功能、没有保留价值的病树和残树。