赛夫鲁：简化跨境电商贸易 DEFA助中小企进军东盟

整合各成员国支付系统

他表示，此协议也会整合各东盟成员国的支付系统，让买家能使用自己偏好的支付方式来购买产品，“买家要用联昌银行（CIMB）或马来亚银行（Maybank），还是要用一触即通电子钱包或支付宝，所有这些系统都会被整合到各国的支付系统中，这是所有央行在讨论的。”

至于商品是否会被课征关税，他表示，目前所有东盟成员国一致同意将按照东盟货物贸易协定（ATIGA），即大部分商品都不会被征税，只有一些商品会被征收较低的税率，以保护当地生产商。

盼年底敲定

“我们会尽量在今年底完成敲定。”

他坦言，上述协议的谈判面对一些挑战，包括一些东盟成员国认为自己还没准备好，并担心自家产品无法与其他东盟国家的产品竞争。

除了数字经济，东姑赛夫鲁表示，东盟也将协助中小型企业做好采纳绿色和永续发展议程的准备。

“因为如果要出口，我们必须让买家相信我们符合这些标准。大公司有能力投资以确保符合这些标准，但对于小公司，政府需要提供协助。”

他指出，在东盟市场中，其中99%的企业都是中小型企业，仅有1%是大型企业，因此东盟需要发挥作用，以便更具包容性。

东盟助马享更大话语权

受询及东盟与平民百姓的相关性，他表示，东盟有助于马来西亚在国际平台上有更大的话语权，因为从规模和人口而言，马来西亚并不是一个大国，而只是一个中等规模的国家。

他指出，如果马来西亚只以一个国家的身分来发言或谈判，我们的筹码相对少许多，“但如果是在东盟里发言，我们可以跟我们的邻居一起向外说不，因为我们是一个联盟，一个拥有总共6亿8000万人口和3万8000亿美元国内生产总值的联盟。”

他表示，若把马来西亚定位成通往东盟市场的门户，可提高我国对外国投资的吸引力。

“比如电动车，当我们邀请电动车制造商（前来我国投资）时，我们会说别只看马来西亚市场，而是看看东盟市场。”

他指出，马来西亚已有制造商生产产品时所需的生态系统，因此当他们在本地完成生产后，可善用东盟货物贸易协定将这些产品出口至其他东盟国家。

他补充，中国汽车制造商奇瑞和吉利正是因为上述因素，而选择到马来西亚投资。

此外，他表示，东盟也协助这个区域维持和平与稳定。

“和平与稳定能让人有信心来这个区域投资和做生意。在东盟，领导人和官员时常见面，促使大家能经常交流，减少摩擦和战争的可能性。”

他表示，东盟成员国之间的许多问题，都是在这些会议中获得解决。

他补充，泰柬问题正是因为东盟平台，而很快地获得解决。

效仿欧盟多与成员国贸易

他也表示，在如今这个地缘政治环境中，东盟是时候多看看邻国，与邻国进行更多贸易。

“看看欧盟是怎么做的。我们应该多看看邻国。”

他指出，目前东盟的内部贸易仍相对低，仅占东盟总贸易额的23至24%。

“这意味着，东盟总贸易额的约75%，是与非东盟国家进行。”

他认为，东盟成员国的出口目前过于依赖于其他大国。

“因此，我们需要东盟发展起来，以便有能力购买我们自己生产的产品和服务。”