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发布: 3:46pm 22/09/2025

通车

贵州花江峡谷大桥

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贵州花江峡谷大桥

造价13亿 横跨地球裂缝 “世界第一”贵州花江峡谷大桥928通车

陈汉光/报道
花江峡谷大桥将成为中国首个集观光、运动体验、旅游服务为一体的桥梁融合综合体。(贵州日报提供)

(贵州. 安顺22日讯)预定于9月28日正式、横竖皆世界第一的,周日开放给“一带一路”中外媒体团实地考察,并在桥上举行汇报活动。

这项斥资22亿人民币(约13亿令吉)的桥梁全长2890公尺,桥面至水面高度625公尺,全由贵州设计、施工,并主要使用贵州建材,而且这造价还包括了附近游客服务区的成本。

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贵州省交通规划勘察设计研究院总工程师杨健在大桥上向中外媒体汇报说,这座大桥是综合“观光+运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合体。

他说,大桥建成,不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一,更将成为新的山区峡谷世界第一高桥,“横竖”都是世界第一。

根据贵州交通投资集团对此大桥的简介,大桥连接贵州安顺市关岭县和黔西南州贞丰县两岸,因跨越被喻为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名。

大桥的6#主塔首根桩基,顺利于2021年9月16日浇筑,经过几年来马不停蹄的施工,刚于今年8月25日完成荷载试验。

2025“一带一路”中外媒体把握通车即不再的良机,特地在花江峡谷大桥上留下历史性大合照。(贵州日报提供)

人民日报社主办的2025“一带一路”中外媒体团因缘际会,受贵州交投集团之邀进行考察,成了大桥临近启用前第一批登桥的访客。

杨健在受询时说,在“要致富,先修路”的精神下,贵州自然四处见桥,可数量却多达两万余,而最高的三座,不巧都落在贵州。

他强调,当局并非特意追高求长,而是因为贵州地理形势是属盆谷,且群峦连绵,兴建低桥,意即必须贯穿更多山岭、修建更长隧道,搭桥开路成本只会更高。

伴随着历时近4年建设而成的花江峡谷大桥,是可让游客远眺大桥与花江峡谷的云渡游客服务中心。据现场所见,员工都在忙着最后的铺垫工作,以期赶迎一个星期后的通车仪式。

在场为媒体讲解云渡服务区的贵州交通职业大学客座教授张晓松信心满满,宣称虽然通车在即,不过服务区设施必能在未来一周内完工,彰显“中国速度”,展示“贵州实力”。

贵州另一世界级旅游标识

花江峡谷大桥通车之后,基于其“以桥为景,以景观桥”的特色,料将成为贵州另一世界级旅游标识。

这个项目是以“国之重器+三叠纪古海洋遗址”为主题,整合峡谷风光、三叠纪地质、民族风情和户外运动等资源,誓言打造独有的桥旅、体旅深度融合产业化特色。

配合大桥而建的云渡服务区,则是一个综合楼商业体,有美食市集、零售商业、国潮文创、农创展销、主力餐饮等。

大桥通车之日不到一周,云渡服务区员工快马扬鞭,加紧完成最后的铺垫工作。(陈汉光摄)
桥旅融合

• 酷玩空中公园:围绕大桥打造运动项目,设有高空蹦极、高空无绳蹦极、空中荡绳干秋、高空竞速跑道、步步惊心等挑战极限的伴验项目

• 灯光水幕秀:在桥体中央打造长达300米的巨型水幕,配置高精度激光投影系统

• 大桥桁梁景观廊道:利用桥梁梁体空间,打造大桥桁梁文化廊道,观赏峡谷风景,体验大桥壮美和贵州的地质文化

• 桥廊玻璃观光大厅:在桥梁桁梁内,距离桥塔850公尺,与江面垂直距离625公尺,该大厅与省地质博物馆、中国黄金、民政等合作,内设观光台、地质博物展区、文创区、下午茶餐厅等多元功能区

• 桥塔顶部观光(云端咖啡厅):引入贵州本土“乔治队长咖啡”品牌

• 梁观光电梯:高207公尺,可直达桥顶观光,电梯中部连接桥面下层的玻璃景观廊道

• 观光酒店:建筑面积约15552平方公尺,设置无边泳池、健身房、多功能会议厅、餐厅和83间客房

马来西亚媒体代表采访杨健。左起为马新社副总编辑阿兹丽娜和星洲日报总编辑陈汉光;右为马新社副执行编辑莎丽芭。(陈汉光提供)
杨健(左)在高625公尺的大桥上,向东盟+ 3媒体团介绍花江峡谷大桥的特色。(陈汉光摄)

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