黄翠娴.关于儿童安全座椅，提醒没有“对的时机”

70%以上，使1至4岁儿童死亡率降低54%至80%。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也指出，正确使用儿童安全座椅可让婴儿的致命伤害风险降低约71%，严重伤害风险降低约 67%。

换句话说，儿童安全座椅并非锦上添花，而是事实证明有效的“救命工具”。

医学研究显示，幼儿的头部占身体重量的比例更大，颈部肌肉和韧带尚未完全发育，在碰撞发生时，他们无法像成人那样承受巨大的冲击力。

若是实在无法理解，那就上网搜关键词条如“家长抱孩子乘车是危险做法”，你会得到非常多的解释与答案。其中就包括了根据物理定律，每小时50公里的碰撞速度，一个10公斤的孩子会产生约300公斤的冲击力，这是任何成人都无法抱住的。

许多家长认为短途出行或低速行驶无需使用安全座椅，但研究显示，每小时30公里的低速碰撞也足以使未受保护的儿童受到严重伤害。

根据马来西亚道路安全研究院（MIROS）2022年的研究，我国儿童安全座椅的使用率依然偏低。与此同时，警方2014年至2023年的统计也显示，每年平均有434名儿童死于交通意外，换算下来，相当于每周就有8名孩子在车祸中丧命。正因交通事故往往来得毫无预警，专家强调，父母与监护人必须时刻为孩子使用儿童安全座椅，这是减少伤亡风险的关键措施。

以上这些，或许正是陆兆福即使挨骂也选择提醒的“用意”吧。

社会必须在痛中长记性，当然，政府也要检讨是否能有效的推动觉醒与执法？是否能通过补贴减轻低收入家庭的负担？是否能在医院、育婴中心、加油站等场所设立安全座椅安装检查站，帮助父母正确使用？唯有把提醒化为政策、教育与执行的结合，才有机会真正预防下一场悲剧。

的确，失去孩子的父母此刻需要的是安慰，而不是冰冷的提醒。但正因为此刻的痛最真切，社会才更该吸取教训。悲剧既是家庭的撕裂，也是公共安全的警钟。如果每一次悲剧都只是“沉痛哀悼”而没有任何的提醒或改变，那才是真正的残忍。

因此，陆兆福的提醒并非“责怪”，而是借由无可挽回的悲剧，敦促所有尚未意识到危险的父母，不要等到亲历惨痛后才追悔莫及。

“儿童安全座椅很昂贵”其实是一个普遍的误区。事实上，符合安全标准的儿童座椅并非高不可攀。其中，符合联合国ECE R44/04的基础款儿童安全座椅，在一些网购平台促销活动期间，入门价格大约从200令吉起可购得。

而为了进一步降低使用门槛并促进循环利用，市场上也存在多种“以旧换新”计划以及由品牌或社群推动的二手座椅回收与认证服务，让安全防护成为每个家庭都能承担的责任。

与孩子的生命安全相比，安全座椅值得每个家庭优先考虑；而提醒从来没有“最合适的时候”，只有“是否愿意听进去”的差别。