（新加坡12日讯）由于车资收入仍远低于支付给业者的服务费，新加坡的公共巴士和地铁服务合约的营运亏损和政府补贴在连续两年缩小后，在上财年双双回升。受访交通学者认为，随着政府进一步加强巴士服务的衔接性，接下来营运亏损料会再呈上升趋势，政府补贴也不可避免得继续增加。
新加坡公共交通理事会料将展开常年车资检讨工作，学者指出，考虑到去年仍有12.9%的涨幅留待以后检讨车资时才考虑，今年车资料还会上调，不过相信当局会把部分涨幅再延至下一年。
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根据新加坡陆路交通管理局发布的最新年报，截至今年3月底的2024财年里，巴士和地铁服务合约的车资收入达10亿2900万元（约33亿5000万令吉），比上个财年增加9.35%，连续两年高于冠病疫情前的8亿6200多万元。
这主要是因为车资去年上调，以及更多新地铁站启用，推高乘客量。这包括去年6月23日通车的汤申─东海岸线第四阶段、12月10日启用的东北线榜鹅海岸站（Punggol Coast），以及今年2月28日启用的滨海市区线谦道（Hume）站。
不过，上述的车资收入，仍远低于新加坡陆交局支付给公共交通经营者的18亿5200万元服务费和奖励金。
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