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简

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修车

6月前
6月前
10月前
11月前
1年前
二姨画好一张初步的路线图,隔天就骑着90cc的老摩托车,像值勤的交警一样依着预定的路线,从一个地点去另一个地方巡查。如途中遇到不称心的路线,就加以修改,以减少“冤枉路”或绕大圈子,那可是浪费时间和烧油钱的事。她也趁机登门造访新乘客,打个招呼以互相认识。这就是二姨每年开学前必备的功课。她是驾驶学生校车的女司机。 凌晨5时,床头的金属闹钟一响,她就赶紧起床洗漱。草草地吃完老人麦片,便开动校车引擎,以在6点正接载第一位学生乘客。45分钟后,二姨那辆小型客货车就载满了十多位中小学生,准时把他们送到校门口。 二姨不喜欢那位时常让她久等的中学生。行动缓慢,就耽误了行程,她只好不为他服务。交通拥堵也是二姨要面对的问题,不只车受罪,人也受罪。车受罪就容易出毛病,人受罪则要面对老师的训话,多解释也无以塞责。 送完早班的学生,她便继续载送幼稚园那群天真可爱的小童。每到一个站点,都有欢送或迎接孩子的亲戚,那一幕是最令二姨感到温馨的。有一次下课时,巧好幼稚园淹水,二姨就当起了救灾人员。孔武有力的她,抱起一个个儿童安全送上校车,赢得家长的赞赏。 身边放一支藤条 校车上,二姨也担起教师的责任。她身边放着一支藤条,以对付爱喧哗打扰别人、不自律的学生。当然用意不是鞭打他们,而只是恐吓,以避免学生在车内乱动。下车时,她又执起母亲的关怀角色,叮咛同学们多加小心,注意安全。 不管风吹雨打,二姨都需在马路上拼搏应战,疲惫的身心常承受巨大的压力。她从不鲁莽驾驶,而时时遵规守法,把交通规则放在第一位。 因车资月费微薄,收入难于养家糊口,却养肥了修车厂。因校车要定时保养,如买机油、换配件和轮胎等,这都是一笔不小的维修费用,油费也不少。为了增加收入,二姨会干起了零工,尤其在学校假期时。 俗语说,360行,行行不好干。“司机”这工作看似简单,却绝不是轻松的任务,也是辛苦的行业。司机不只承担接送的压力,也惹来了一身毛病。因不定时饮食,就会染上胃病;长时间坐着,也导致她犯上了腰间盘骨的问题。偶尔校车开不动,心里焦急如热锅上的蚂蚁,坐立不安,还导致心跳加速,这都影响了她的健康。 二姨开了一辈子的车,选择这条路,实是无何奈何。她坚信只要手能提,肩能扛,就需咬紧牙关走下去,继续熬着为学生服务。
2年前
2年前
(新加坡23日讯)私召车的空调故障,司机送车到修车行修好后,岂料才接送完两个乘客又失灵。司机称修车行不肯负责,气得将私召车挡在车行前,惊动警员到场。 这起事件发生在上周四(19日)中午约12时,地点在加基武吉6道的修车行。 私召车司机杨先生(59岁)告诉《新明日报》,17日下午发现车子的空调失灵,于是经由相熟的朋友介绍后,开车到加基武吉6道的修车行去维修,由一名叫“阿乐”的男子负责。 “阿乐说是汽车空调蒸发器的冷却环(cooling coil)出问题了,我让他换了新的冷却环后,就继续开车工作。” 杨先生称载送了两名乘客后,空调又不冷了。他称18日跟阿乐沟通时,对方才说是空调的压缩机坏了,对方说愿意看看,怎知过后又反悔。 “我到了修车行后,他说不做我生意了,还叫我滚蛋!” 对此,阿乐受访时称,是杨先生先说要找人对付他,阿乐听了觉得对方不讲理,索性把他请走。 “我们不要做这种人的生意,他来到后,直接把车停在楼下一个多小时,其他车子都无法通行。他这样做,我只好报警。” 杨先生对此反驳说:“当时他叫警察来简直太好了,让整个加基武吉都知道是他的错!” 另花数百新元换压缩机 私召车司机称花了350元(新币,下同)的冤枉钱,过后还得另花数百元更换空调压缩机。 令杨先生不满意的是,阿乐先换了冷却环,隔天检查时又说压缩机坏了。过后他到加基武吉一带再找别的修车厂,结果又花了好几百元更换压缩机。 “若他早点跟我说的话,我就可以一次过修理好。” 修车行负责人则表示,对方的车子已经行驶了十多年,零件坏了没理由找他算账。 阿乐告诉记者,杨先生开的是老车。对此,杨先生也证实车子已经用了13年。 阿乐说:“车子用久了总会坏吧?那你的零件坏了, 为什么要找我负责?”    
2年前
2年前
2年前
2年前
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父亲是个汽车维修员,专门维修被撞后的车身凹凸不平、车镜爆裂等状况,这些状况不只影响了汽车的正常行驶,也会影响引擎的性能。 我称这职业为汽车的“手术医生”。小时候填写申请表,表格里都会问及父母的职业,但由于父母亲的文化教育水平不高,当时的我也没法把父亲的职业翻译成国文,因此常为之烦恼。有一次父亲突然就面带笑容,开玩笑地说了一句:“写医生吧,但是汽车的手术医生。”听后的我们也顿时哈哈大笑,自此,我就开始称其职业为汽车的手术医生。当然只能用口语描述,并不能真正的写进表格里。 父亲的职业算是手艺活,每一辆经历不同撞击后的汽车,都以不一样的形状出现在父亲面前。严重被撞后的车子需3至5天才完成修复,但前提是要拥有维修汽车的工具和内部零件。 汽车的手术医生需要的自然不是手术刀,而是各种各样的铁锤、电焊、钳子等工具。最基本的轻微外伤只需用锤子从里边往外敲打,敲出汽车原有的外观,再严重一些的就得用工具加热汽车的铁皮,将其软化再敲打出原型。敲打的力道也要拿捏得稳,不然原本凹陷的地方就会因为太过用力而凸起来。 被撞的汽车不只是要维修外部,内部的构造也必须兼顾,不然会影响引擎。所以必须像剥洋葱一样,从外部一层一层的往里剖开,一层一层的维修以恢复原貌,再一层一层的组装回去,非常考验技术和耐心。 当然,手艺活也有出差错的时候。有时如果稍微大意,没仔细对比汽车的两侧或测量汽车的长宽度,一丁点偏差就会造成修好的汽车不对称,比如左右两边的轮胎不对称、车门关不了等状况,只能重新做过。 我曾问过父亲他怎样开始学起了修车的技艺,他告诉我,年轻时都从端茶递水的工作开始,再慢慢的在旁边看着资深的前辈维修,后来经过前辈细心教导,自己才慢慢上手的。汽车的损坏程度并不一样,虽然经历过各种各样的困难,但个人累积的维修经验和成果,永远是日后最好的维修方法。 【星云】长期稿约/我们这一行 电邮:[email protected] 来稿请注明:我们这一行 •文长勿超过1000字,可附上相关照片。 •请于稿末注明中英文姓名、身分证号、联络地址、银行户头、电邮等作者资料,否则恕不录用。 •文章经录用,除了在平面媒体刊载,本报也拥有作品上网、录影、录音、改编等其他使用权。
2年前