星洲网
星洲网
星洲网 登录
我的股票|星洲网 我的股票
Newsletter|星洲网 Newsletter 联络我们|星洲网 联络我们 登广告|星洲网 登广告 关于我们|星洲网 关于我们 活动|星洲网 活动

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

国库

谣传多时的针对性柴油补贴措施,终于在今年6月10日落实。 柴油零售价按国际油价自由浮动,一石激起千层浪,有人支持,必定有人反对,首相安华声称政府冒着巨大政治风险取消柴油补贴,这是历任首相该做却不敢做的事,是福是祸,一切交由时间去评断。 一直以来,我国面对了走私柴油的问题,根据估算,每天有300万公升柴油偷运到国外,因此造成国库每日需承受高达450万令吉的损失,在防不胜防的前提下,取消柴油补贴,让油价按照市场价格浮动,也不失为一个良策。 毕竟在推行此政策前,内贸部已在去年底试跑补贴柴油管制系统(SKDS1.0),特定的行业可通过此系统申请柴油卡,以便旗下交通工具能添加津贴柴油。 内贸部官网显示,在今年实行的SKDS 2.0扩大了受惠的行业,从原本的10种交通工具,增加到现今的33种交通工具,这显示了政府一直在改善相关机制,尽力不遗漏任何一位利益相关者。 由于SKDS系统不包含私人柴油车主和小园主,在落实取消柴油补贴措施之前,财政部推行了昌明柴油援助计划(Budi Madani) ,供符合资格的车主与小园主申请每月200令吉的补贴。 虽然市面上有人抱怨200令吉的补贴,在落实柴油零售价自由浮动后显得杯水车薪。但是,根据财政部副部长林慧英的口述,财政部已展开研究和交流,得到的结果是这笔数额是足够的,也许将来收到反馈后会检讨是否需要增加金额。 首相安华也强调,针对性柴油补贴可以把钱用在真正需要的人民身上。此外,国库一年可以省下40亿令吉的开销,而省下的钱可以用于落实公共交通补贴和增加援助金拨款。 也许,许多民众对40亿令吉的概念模糊,实际上,40亿令吉可以建50所学校或者10所医院,毕竟在2024年国库需要支出超过500亿令吉用于津贴与补助金上,省下的40亿令吉可以大大纾缓政府的财政负担。 任何的改革都有阵痛期,我们的邻国印尼也曾经在2015年取消汽油津贴,国内反对声也是此起彼落,但是时至今日,印尼国家经济稳步增长,国内生产总值逐年增加,当时不受欢迎的改革已经看见成效,若马来西亚裹足不前,不勇于进行大刀阔斧的改革,国家前景注定暗淡无光。
1月前
1月前
4月前
6月前
10月前
11月前
11月前
11月前
1年前
2年前
2年前
2年前
2年前
2年前
2年前