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路洞

6天前
7天前
(新山27日讯)各方宣传力度不足,加上糟糕的路况,四颗星的旅游胜地——玻璃兴都庙(Arulmigu Sri RajaKaliamman Glass Temple),已沦为游客眼中须“攀山涉水”的“探险之旅”。 在著名旅游网站─猫途鹰网站(Tripadvisor)标榜四颗星的玻璃兴都庙,尽管不少游客赞赏寺庙特别的建筑风格,但也因周遭的路洞、偏僻和淹水的地理位置,导致整体印象大打折扣,甚至影响到旅游体验。 其中一名来自澳洲的游客在该网站留言:“很庆幸能参观这座非常有趣的寺庙,可惜地点很难找,加上周围进行工程导致环境乱糟糟,是令人不愉快的旅游体验。” 星洲日报《大柔佛》社区报特别走访寺庙一探究竟,到底什么样窘境,会让海内外游客留下负评。 这座玻璃兴都庙建于1922年,位于敦阿都拉萨1/1路一巷,不仅是新山区最古老的兴都寺庙,更被列入马来西亚纪录大全。 玻璃兴都庙在2010年5月12日成为《马来西亚纪录大全》全国第一座,也是唯一一座以30万片玻璃所砌成的兴都寺庙,甚至名声享誉国际旅游景点。 已有102年的玻璃兴都庙,每砖每瓦都是历史,历经百年沧桑,见证了一个世纪的发展变迁,不过在城市发展繁荣的背后,玻璃兴都庙也面临不一样的考验与挑战。 本报采访队伍驱车从新山办事处出发,一路上不见任何旅游景点的褐色路牌,只能根据谷歌地图经过了“九曲十三弯”般的波折才找到了极其不显眼的入口处,行驶时也发现多处坑洞深浅不一,即便已左闪右避小心驾驶,最终还是因积水看不到坑洞而撞上。 抵达玻璃兴都庙后,寺庙左边为金马士至新山的双轨电动火车工程,如火如荼施工引起尘土飞扬;而右边则是全国第一个直立集中式污水过滤池(CSTP)。 昔日璀璨夺目的辉煌史,即便庙内富丽堂皇,如今随着城市发展洪流“隐身”在新山市区,加上越来越窄的入口处、糟糕的路洞及淹水问题,难怪会“劝退”国内外游客,变成新山旅游景点的遗珠。 针对游客留下“探险之旅”评价,玻璃兴都庙理事会秘书维玛拉回应说,许多国内外游客投诉入口处的路况糟糕,坑洞处处,加上周边兴建工程不断,影响该路段的排水系统,雨季期间寺庙甚至出现淹水问题。 “路况不仅‘劝退’游客,就连电召车司机都不愿意驶入寺庙,只把乘客放在500公尺以外的私人停车场,让乘客步行到寺庙。 “有些游客则被迫从阴暗的桥底下,步行玻璃兴都庙,这些都必须考量到游客的安全。” 她认为,这些年玻璃兴都庙几乎被政府视为继子般地边缘化,没有得到重视,眼睁睁地看着百年寺庙快被淹没在城市发展的洪流中,也没有伸手营救(拨款或改善路况)。 另一方面,她也补充说,寺庙多次提出旅游景点路牌申请,却被政府机构纠缠在繁文缛节,导致申请过程漫长且没有无下文。 她希望政府能协助设立褐色的路牌,让玻璃兴都庙能在新山众多耸立的商场、酒店和新山关卡区内,为游客“引路”前来这所隐藏的景点。 玻璃兴都庙向我国非兴都教徒收取10令吉的入场费,也引起议论。 维玛拉指出,不少本地人因不满收费制度留下1颗星的负评,实际上,非兴都教徒进庙主要是了解历史和拍照打卡,并非进行膜拜仪式,因此寺庙才收取入门费。 她补充说,玻璃兴都庙砸资200万令吉,去重新翻新寺庙力求绝处逢生,而且寺庙是非盈利组织,靠的是奉献者(Devotees)捐款,寺庙仍需要一些收入去维持运作。 “玻璃兴都庙吸引到来自日本、韩国、东盟和欧美国家游客,甚至也有不少来自菲律宾、缅甸、澳洲等公民特地前来寺庙举行订婚仪式,和拍摄婚纱照。” 她指出,海外游客会分两种收费,来自欧美国家则每人10美元;来自东盟、中国、日本及韩国的游客则每人15令吉。 玻璃兴都庙选择逆向思维,砸资200万令吉,重新翻新力求绝处逢生,并在3月1日正式对外开放。 兴都庙每12年会举行一次感恩与奉献大典(Maha Kumbabishegam或Grand Consecration)是非常神圣的宗教仪式。 维玛拉指出,寺庙分别在1996年和2009年举办隆重的“感恩与奉献大典”,原定2021年必须进行大典仪式,岂料,计划赶不上变化,冠病疫情打乱了整个寺庙修复工作,拖延至2023年才能动工。 她说,申请5名缅甸籍资深技工的程序,几乎是五关斩六将,加上缅甸内乱,缅甸公民赴国外工作也受到限制。 与此同时,该庙财务马赫斯瓦则指出,截至本月14日,维修和镶嵌玻璃片工程已达到90至95%的进度,这次采用超过10万片3种不同材质进行翻新,务必在本月26日之前完成修缮工作。 这次举行的感恩与奉献大典为期5天,从本月26日起至3月1日,首4天为奉献者的祭祀和祈福仪式,最后一天才对外开放给所有人参与。 过去的感恩与奉献大典都是人山人海,相信这次会吸引超过5万人踊跃出席,呈现万人空巷的景象。 他坦言,尽管寺庙目前面对各种挑战,多次向政府申请发展拨款也求助无门,玻璃兴都庙也不因此而放弃追求和努力,势要扭转局面再创辉煌。
7天前
4星期前
1月前
1月前
(新山19日讯)柔佛再也花园德达商业区的水管老旧容易爆裂,成路洞“推手”对道路使用者造成安全隐忧。 柔佛再也花园商业区的道路,长期处于“补补贴贴“情况下,路面宛如“百家被”,不仅颠簸难行,当地商家居民多次投诉,也未能根治路洞问题。 星洲日报《大柔佛》社区报记者走访德达区时,不少民众反映长期面对的路洞问题让他们倍感无奈,即便当局派人前来补路洞后,很快又“打回原形”到处坑坑洞洞,商家们对路洞情况已司空见惯。 34岁神料店业者杜欣珆更向记者披露,每天她都需要安排重型罗里或轿车载送货物,每年至少“领教”过一次轮胎撞路洞爆胎的问题,维修损坏的轮胎也加重了营运成本的负担。 “路洞情况投诉过很多次,还是无法根治问题。 “尤其是柔佛州再也花园德达路入口处(保龄球场旁的交通灯)路洞情况最为严重,尽管当局多次修补,但路洞问题依旧。” 她认为,当局应该改善当地的路况,同时也建议当局重新铺路,而不是采取“补补贴贴”的方式,道路仿如“贴膏药布”般,无法真正提升路况。 44岁咖啡店业者颜俊辉则表示,咖啡年营业十多年,见证了德达17路的水管爆裂、渗水和路洞的演变史。 他指出,由于当地的水管老旧,加上埋在道路下的水管其覆土深度太浅,柔佛再也花园德达商业区的路段车流量繁忙,经过频密的碾压,水管容易爆裂导致渗水影响路况,部分路段塌陷形成路洞。 “从前一年至少经历3至4次水管爆裂的窘况,当局没3至4个月都会采取修补路洞的工程。” 他坦言,该区的路况陷入“坏了补、补了坏”的循环,商家和居民对“烂路”情况几乎感觉习以为常,直到早些年修补水管后,渗水情况获改善,不过路洞问题依旧出现。 另一方面,80岁退休人士陈添友说,不仅是德达区的路况糟糕,柔佛再也花园的哥恩邦28路(Jalan Keembong 28)也是“千疮百孔”。 “我每天从住家驱车到德达区吃早餐,必须龟速行驶,为了闪避坑洞,经常得左闪右避,驾驶过程险象环生。” 他指出,该区三天两头就面对路洞问题,尤其是雨季期间,路洞问题有增无减,三天两头就面对路洞问题,路洞也成为朋友之间茶余饭后必聊的话题。 新山市政廰市议员陈珊珊接受访问时表示,德达1路因水管破裂渗水问题,单单在去年就针对路洞情况多次进行修补工程,另外德达13路也出现多处路洞。 她透露,柔佛再也居民联合庆中元于本月12日进行中元大帝宫三年一度的游神庆典,经过德达13路时,向她举报道路坑洞问题。 她连夜向当局提出修补路洞的申请,当局在隔天(13日)清晨约4时许,赶工修补有关路段的坑洞。 她已向柔佛水务联熹有限公司(SAJ)提出重新检视柔佛再也区水管的问题,必须有效根治水管破裂和渗水的问题,否则德达1路、4路和商业区路段的大大小小路洞,不断重复发生。 “一般上,天气好我会到处巡视道路状况,但近期新山多个地区遭遇水灾,需要分身协调工作。” 她也鼓励民众一旦发现路洞情况,可把路洞照片和地址发送到相关部门。 她举例,新山市政厅负责的路段(花园住宅区),可通过手机应用程式Whatsapp至新山市政厅投诉部门(019-778 8212)。 至于巴西古当大道、马西旧路、东部疏散大道(EDL)、新山东海岸高速公路 (Johor Bharu East Coast Highway,又名百万镇─巴西古当高速公路)则属于公共工程局管辖范围,则可通过柔州公共投诉管理系统(SISPAA)进行线上投诉。官网网址为 https://johor.spab.gov.my/eApps/system/index.do 。
2月前
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2月前
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  (巴生10日讯)一名男子疑不满巴生圣淘沙花园其中一条道路路洞问题未获处理,并在自费修补道路后,在马路写上“Duit Saya”(我的钱)! 社交媒体流传一段视频,显示男子在道路上写着“Duit Saya”,还大声说“这是我的钱,这是你的钱,不是YB(州议员)的钱”。 “我们这样做,他们才不会领取功劳。不然,我们用自己的钱,他人会领取功劳,最好大家都明白。” 视频贴文也指,男子是来自巴生,他是因为向巴生圣淘沙州议员古纳拉加投诉路洞问题,而迟迟未获得处理,所以自掏腰包,自行铺路。 同时,贴文也指出,有关路洞曾导致一名摩托骑士发生车祸。 此外,有关贴文也迎来网民的留言,有网民指巴生诸多民生问题包括肮脏、路洞、沟渠阻塞及电灯失灵等;也有网民指巴生一些地区的路洞也甚为严重。 另一方面,古纳拉加事后发文告指出,有关路洞位于圣淘沙花园的忽鲁峇郎路( Jalan Hulubalang),主要是因为重型罗里经常出入住宅区和大雨所致。 他说,当地的市议员已要求巴生市议会采取行动,以修补有关道路,后来也没有任何后续的跟进工作,同时有关市议员已经届满,新的市议员将在1月15日才宣誓上任。 “我今天将和巴生市议会主席拿汀巴杜卡诺莱妮见面,以鉴定圣淘沙花园和巴生区损坏的主要道路。” 他说,无论如何,非常感谢有关人士修补道路,他已呼吁巴生市议会尽快采取行动,以确保道路使用者的安全受到保障。
2月前
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