剪票员新闻资料

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狮城二三事

剪票员变巴士车长 35年开同一路线

（新加坡6日讯）从当年的剪票员，培训变成巴士车长，还在同一条路线开了35年巴士，乘客过年过节时都会送他年饼和水果。入行53年的巴士车长，想继续开到退休。这名在新捷运担任巴士车长的赵子华（72岁），从1970年当起剪票员，15年后由于无需再剪票，于是接受培训，并于1985年出任车长至今。他受访指出，当车长后就一直驾驶100号路线巴士，在实龙岗和锦茂之间川行，直到3年前才转到315号路线。 30多年来都跑同一条路线，除了轻车熟路外，赵子华也与乘客培养出深厚情谊。 “很多乘客都成为朋友，有的已是两代人坐过我开的巴士，他们每次上巴士都会和我打招呼，有的乘客甚至过年过节时都会送我年饼或水果。” 3年前转到315号路线时，他感到非常不舍。谈及过往难忘的经历，他指都和乘客有关，依旧记得数十年前，他准备驶出巴士站，但看到一名女乘客匆匆跑过来，于是他停下巴士等对方，女乘客后来询问他的名字，之后还投稿到当年的《星洲日报》表扬他。 “我也曾碰过一个盲人乘客，当时他无助地站在路边，不断用拐杖敲柱子。我于是将巴士停在对面，询问后才得知乘客坐过站，无法在陌生环境下回家，我就载他回到熟悉的车站。” 除了喜欢和乘客交流，他指也很享受开巴士有广阔的视野，可看沿路风景，令他乐此不疲。 “如果公司允许，我甚至希望可工作到80岁，也希望狮城的年轻人能加入这个行业，毕竟这是很好的工作。” 赵子华在长达53年的巴士职业生涯中，除了曾获卓越服务奖（EXSA），也在上个星期的康福德高企业有限公司20周年庆中，获得服务最久的员工奖。

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狮城二三事

【我们这一行】剪票员/李嘉诚（槟城）

1950至1990年代，公共巴士在人民生活中扮演着重要的角色，市民多依靠公共巴士作为代步工具，既经济又实惠，物尽其用。巴士在路上行驶，开车的自然是司机，他的职场最佳拍挡就是售票员（俗称剪票员）了。我的姨婆就在“林成成巴士公司”（俗称青色巴士）谋这份差事，是负责处理票务的剪票员。姨婆的职位虽低微，但在巴士上，她的责任重大。她就像船长掌管整辆巴士的运作，照顾搭客上下巴士等安全事务，一切需以安全为上。工作时她左手握着长方形的短木块，木块上夹着一排排的车票；右手则拿着手握式单孔打孔器，还有一袋的硬币。即便工具看起来简单，却绝不轻松，也会面临困难与压力。例如每天需像足球守门员般把关，守着龙门，怕漏了没买车票的搭客。那群装模作样或闭目装睡的搭客，多不会主动买票或故意不支付车费。这些坐车不付钱的搭客体现出低下的个人素质，姨婆称他们为逃票的霸王乘客。有者还如过愚人节似的作弄姨婆，交上50令吉以付那区区20仙的车费，让姨婆大惑不解。更有明目张胆的搭客使出花招霸位，故意坐在两个位置的中间，或另一边放满物品不让别人坐，但这都难逃姨婆的眼晴。她都会好言相劝，才见搭客心不甘情不愿地慢慢移出少许空位。剪票员的工作也有轻松的一面。每当同事回到总车站，大家就像聚合在情报室忙着交换信讯，例如哪个车站出现第三只手，请同事们多留意和提醒搭客以打击扒手。好品德的同事会分享拾金不昧的故事，如老黄卖瓜，自赞自夸，不贪乘客疏遗的物品，不据为己有，原物归还。还有巴士成为救伤车，在千钧一发之际，快速地把孕妇搭客安全送入妇产医院，真是救人一命，胜造七级浮屠，这可喜可嘉的额外服务，现出世间有真情的一面。这工作也会带给剪票员五劳七伤的病痛。因需要长久站立，影响的往往是腿部，导致腿部血液循环不畅，从而引发疼痛。严重的话就会引发静脉曲张、关节炎等病，只好通过自我按摩来缓解，或用热水泡脚来保养。因工作环境之故，剪票员鲜少喝水，唇裂口臭是小事，食欲降低和感到压抑就是大问题。平日高度集中注意力，精神紧张地计算车票，小心确认找换金额和搭客上下车的安全等问题，易让剪票员患上高血压。遇上凹凸不平的路面，司机紧急刹车，还会招致手脚撞伤、发红淤青和脚踝扭伤肿胀等常见的皮外伤。不断使用嗓子的剪票员，声带会染上急性炎症，所以她们尽量减少高喊“jalan”来催促司机开车，而是用打孔器敲打椅子扶手，发出嗒嗒声与司机通讯。司机听到嗒嗒声就知道搭客已安全上车，巴士可以重新起步了。姨婆把一生的青春消耗在此职业上，直到退休年龄就全身而退。巴士剪票员这一行，如今已渐行渐远，消失在交通行业里。现今我们只能凭着口述、文字和记忆，追索这行业曾经拥有的辉煌足迹。内行人曾经摸过的五彩缤纷和不同价格的车票，都是记载历史的证据。【星云】长期稿约／我们这一行电邮：[email protected] 来稿请注明：我们这一行 •文长勿超过1000字，可附上相关照片。 •请于稿末注明中英文姓名、身分证号、联络地址、银行户头、电邮等作者资料，否则恕不录用。 •文章经录用，除了在平面媒体刊载，本报也拥有作品上网、录影、录音、改编等其他使用权。

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