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狮城二三事

贿赂动物园前主管逾32万新元换合同公司董事被判监14月

（新加坡29日讯）8个月内贿赂新加坡野生动物保育集团前设施管理主管32万4000新元，换取投标信息并顺利获得合同，公司董事被判坐牢14个月。《联合早报》报道，被告陈全丰（47岁）在防止贪污法令下面对8项控状，他昨天在庭上承认其中3项，余项交由法官下判时纳入考量。根据案情，被告案发时是Hong Power Engineering私人有限公司的董事，该公司主要负责电力装置工程。受贿的张鹏伟（56岁）案发时是新加坡野生动物保育集团（WRS）旗下新加坡动物园的前设施管理主管，职责包括维护动物园场地和处理采购事项，有权批准WRS的部分工程。与数家承包商串谋投标推高标价涉案的另一人是Shin Yong Construction私人有限公司（SYC）的项目经理杜永顺（38岁）。该公司的业务是建筑施工，WRS是公司的主要客户。2005年，张鹏伟和SYC达成协议，后者支付“佣金”给前者，换取顺利得到合约。2015年，杜永顺接手SYC的运营时也萧规曹随。张鹏伟会告诉杜永顺具体的投标价格，确保后者顺利标到WRS的工程。杜永顺须与一些其他承包商串通，以说好的价格投标，其中一些标价会较高。一般，报价最低的公司将获得合同，而张鹏伟作为主管是最终审批人。SYC或其他承包商顺利标到合同后，须给张鹏伟投标价格的约35%作为报酬。由于几家承包商串谋投标，最终标价必然会被推高。标价30%至35%交给动物园主管作为报酬 2015年8月至9月，杜永顺找来被告公司，作为动物园电力装置工程的承包商。2016年3月，杜永顺询问被告，是否想知道报价信息，以确保获得招标的项目，但条件是须把其中30%至35%交给张鹏伟作为报酬。被告接受杜永顺的提议，于是每每须要报价时都会询问后者。后者会给被告“建议”须虚增的数额，并告知须要支付多少佣金。接着，被告顺利取得工程并获得WRS付款后，就会做出虚假的付款凭证，如向分包商付款、领取董事费等，从公司户头中领钱，再联系杜永顺，安排当面把现金交给张鹏伟。 2016年3月至10月期间，被告贿赂张鹏伟共32万4000新元。这期间被告公司从WRS取得的合同价值共约97万7080新元，而WRS预计因此损失22万5480新元。被告最终被判监14个月，另两人的案件仍在审理中。（部分人名译音）

7月前

狮城二三事

狮城拥车证配额下月起削减所有车组成价全面攀升

狮城未来3个月的拥车证配额整体削减13.7％，写下2014年以来新低，导致最新一轮的拥车证成价全面上涨。

2年前

狮城二三事

豪华车组拥车证成价再攀新高车商估计成价下来继续上涨

（新加坡8日讯）最新一轮的拥车证投标活动与上一轮隔了3周，车商有更多时间累积订单，其中大型及豪华车拥车证成价攀升至11万3000元（新币，下同），再创新高。 9月第一轮拥车证公开投标活动昨日下午结束，除了中小型汽车（A组），其余组别成价都上涨。 A组成价跌1889元（2.1％），报8万6000元，是今年5月以来首次下滑。 B组成价上涨999元，报11万3000元（0.9％）。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价上涨1298元（1.2％），报11万3299元，同样创新高。货车和巴士组（C组）成价上扬5899元（10％），报6万4989元，是近八年来的最高价位，2014年11月C组曾飙升至6万5001元。摩托车组（D组）成价则增加200元（1.8％），报1万1301元。新加坡车业公会会长吕小龙受访时说，A组成价下滑，主要是因为之前的价格已超出买家能够负担的范围，因此这次比较少人愿意进场。在这一轮活动中，A组只收到723张投标，比上一轮收到的835张少了100多张。至于B组和E组，吕小龙说主要还是拥车证配额削减导致供不应求，但价格波动不大，在他预料之中。他指出，距离上一轮投标活动有3周，车商有更多时间累积订单，不少车商手上还有上个月汽车展销会的订单，才会推高成价。 “另外，有好些新车还没到，运抵后会有更多人陆续进场投标，估计下来几个月的成价还是会趋高，但波动应该不会太大。” C组方面，主要售卖商用车的业者梁添丁指出，送货和建筑等领域的业者积极扩大车队，再加上配额太少，才会推高成价。另外，符合“提早换车计划”的车辆逐年减少，被列入商用车减排税务计划C级的商用车也不能加入这项计划，业者只能投标新的拥车证，因此推高了需求。目前的商用车减排税务计划实行至明年3月。根据车款的污染物质排放量，车主可享有最多3万元的税务回扣或须支付1万元的附加费。梁添丁说，市场担心政府之后会收紧排放标准并调整回扣额，到时候车主只能享有较低回扣，也有一些车款可能因“降级”而须支付附加费。 “C组成价这次涨了5000多元，但跟计划收紧后可能须支付一两万元的附加费不算什么，所以不少人赶着进场买车注册新车。”

2年前

狮城二三事

狮城陆交局调整拥车证配额计算法 8月至10月配额没有预期少

（新加坡22日讯）狮城陆路交通管理局调整拥车证配额计算方式，以减少每个季度拥车证供应的波动。因此，该国未来3个月的拥车证配额减幅，并没有市场预期中来得大。《联合早报》报道，目前，新加坡每个季度可供投标的拥车证配额，主要根据上一个季度的报销车辆来计算。当中有一个月的落差时间。从8月起，每个季度可供市场投标的拥车证，将根据上两个季度报销车辆的滚动平均数（rolling average）来计算。也就是说，每一季回流市场的拥车证基本上是上两个季度“杀车”量的一半。 8月至10月的拥车证配额会是今年1月至6月报销车辆的一半。接下来11月至明年1月的拥车证配额，则会是今年4月至9月报销车辆的一半，以此类推。陆交局说，这是为了减少每一季度拥车证供应的波动，但与此同时仍继续灵敏地把报销车辆配额回流市场。新的拥车证配额计算方式继续把C组的0.25％常年增长率，以及其他因素如德士车队的拥车证等考虑在内。 8月至10月拥车证配额削减11.5% 低于市场预期根据新的计算方法，未来三个月可供投标的拥车证配额共有1万零581张，比目前少1370张（11.5%），每月平均有3526张，减幅低于市场预计的至少15%至20%。其中，中小型汽车（A组）的拥车证配额每月平均有1086张，比目前少138张（11.3%）。大型及豪华车组（B组）拥车证每月平均只有939张，减少114张（10.8%）。一般用于注册B组车款的公开组（E组）有327张，减少52张（13.7%）。货车和巴士组（C组）拥车证配额仅166张，减少39张（19%）。电单车组（D组）配额减少113张（10%），只有1008张。

2年前

贸消部长：遭竞委会调查数百公司涉串通投标

国内贸易及消费人事务部长拿督斯里亚历山大揭露，大马约有数百家公司因为在公共采购涉嫌串通投标（Bid Rigging）而遭到大马竞争委员会（MYCC）的调查。

2年前