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本田庆二十五周年推特仕版 CR-V 双色特别款限量三百辆

本田马来西亚迎来成立廿五周年，为纪念这一重要里程碑，特别推出限量300辆的 CR-V Dual-Tone Edition，让这款长期深受大马消费者青睐的中型运动休旅，再添一项独特配置。这款双色特别版提供 E 与 V 两个等级，最大亮点是首次在 CR-V 车型上采用双色车身设计。车顶、B 柱与侧镜以黑色涂装处理，搭配既有的车身线条，让整体视觉更具现代感，也进一步强化其城市 SUV 的精致形象。配色方面，消费者可选择 Ignite Red Metallic 或 Platinum White Pearl 两种车色。尽管加入特别设计，售价依旧维持不变： — CR-V E Dual-Tone Edition 为 16万9900 令吉 — CR-V V Dual-Tone Edition 为 18万1900 令吉（不含保险） CR-V 一直是本田在大马的支柱车型。自 2003 年于马六甲厂开始本地组装以来，累计销量已接近 14万9千辆，是本田马来西亚历史最悠久、市场表现最稳定的车型之一。各世代 CR-V 也伴随市场需求升级，从 2013 年第四代提出“Premium Smart SUV”的概念；到 2017 年第五代成为东南亚首款搭载 Honda SENSING 与 1.5L VTEC Turbo 引擎的 SUV；再到 2023 年第六代加入 e:HEV RS 油电混合动力，在同级别中持续保持高需求。截至 2024 年，第六代 CR-V 在中型 SUV 细分市场中占有率达到 36%，累计上路超过 1万1千辆，并获得多项奖项，包括 Allianz DSF.my SUV of The Year、Carlist.my & Wapcar.my People’s Choice、CarPlus.my Editor’s Choice、Malaysia Car of The Year 2024 及 StarCarSifu Editors’ Choice Awards 等。本田马来西亚表示，CR-V Dual-Tone Edition 不仅纪念品牌在大马的二十五年成长，也是向长期支持本田的车主表达谢意。该公司将持续在本地推出更多符合市场需求的技术与产品。（整理报道：蔡金璇 Sean Chua）

3星期前

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新一代Honda HR-V开启预订大马最畅销B-SUV再展王者之姿

在SUV市场竞争日益激烈的当下，本田马来西亚（Honda Malaysia）宣布，新一代Honda HR-V正式开放预订。这款B级SUV自2015年登陆大马以来，累计销量已超过16万9000辆，不仅稳坐非国产B-SUV销量冠军宝座，更在2025年1月至5月期间，荣登Honda马来西亚最畅销车型的宝座。如今，这款人气之作将在2025年第三季度正式登场，以更动感的造型、更强劲的动力配置与更智能的安全科技，再次捍卫其同级霸主地位。外观方面，新款HR-V展现出更洗炼大胆的美学语言，尤其是e:HEV RS车型，搭载极简风格前格栅、18寸双色铝合金轮圈以及贯穿式LED尾灯条，从细节中流露高级感。新推出的两种新车色——耀眼的凤凰珍珠橘色（Phoenix Orange Pearl）与沉稳的水晶珍珠黑（Crystal Black Pearl），更赋予这款SUV十足的个性魅力。在动力配置方面，新HR-V提供多种选择，以满足不同驾驶者的需求。对于追求节能与平顺操控的车主，1.5L e:HEV混能动力系统输出131PS马力与253Nm扭矩，结合三种驾驶模式（Econ、Normal与Sport），提供城市与长途皆宜的驾驶体验。而1.5L DOHC VTEC Turbo版本则专为动力爱好者而设，181PS与240Nm的输出在同级中难逢敌手；至于1.5L i-VTEC自然吸气版本，则提供121PS与145Nm，平衡燃油效率与日常实用性。安全科技方面，新HR-V全面搭载Honda SENSING驾驶辅助系统，新增主动大头灯（Adaptive Driving Beam）与主动转向头灯（Active Cornering Light）功能，进一步强化夜间行车安全与弯道照明表现，为每一次出行提供更周全的守护。十年来，HR-V不仅塑造了B-SUV级别的市场基准，更通过一次又一次的进化，展现Honda对驾驶乐趣与生活美学的深刻理解。此次换代，更是Honda以科技与设计，回应马来西亚消费者期待的具体体现。即日起，消费者可通过 Honda官网预订平台、HondaTouch App 或前往全国授权经销商，率先预订新一代HR-V，抢先感受这款智能与动感兼备的全能座驾。（整理报道：蔡金璇Sean Chua）

5月前

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试驾焦点：Honda e:N1 纯电SUV抵马上市　科技与驾趣并进

本田马来西亚（Honda Malaysia）今日正式发布品牌首款纯电SUV——Honda e:N1。作为e:N Series首发之作，e:N1标志著本田进军电动车市场的重要里程碑，并以14万9900令吉的上路价（不含保险）登场，初期将以限量形式供应。从外观设计到动力配置，e:N1展现本田将人本哲学与电动科技完美融合的企图心。车头采用无水箱护罩设计，中央配上崭新的白色Honda标志，搭配贯穿式LED尾灯与18吋双色轮圈，视觉上简约而充满科技感。三种外观车色包括全新Aqua Topaz Metallic、Urban Gray Pearl与经典Platinum White Pearl。车身建构于专属的e:N Architecture F平台，采前轮驱动配置，拥有4380mm长、1790mm宽与1592mm高的尺码，离地高度为142mm。整体车身比例紧凑，兼具都市通勤与跨域驾驭所需的灵活性与稳定性。 e:N1 采用单马达驱动，最大输出150kW（约201匹马力）与310Nm扭力，搭配68.8kWh锂电池组，提供最高约500公里（NEDC标准）续航。支援最高78kW DC快充（30%至80% […]

7月前

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百格大事纪

缺席国会又请假土团青轰拉菲兹应下台！｜7.5.2025

土团党青团炮轰经济部长拉菲兹请假应对党选争议，却无视国家经济危机，要求他干脆辞职！土团青指拉菲兹在全球贸易战、通胀飙升、补贴未明等关键挑战下，却专注公正党权斗，还缺席5月5日国会特别会议，令人遗憾。 📌留言讨论，你认为烈火莫熄公主努鲁，该不该加入署理主席之争？ 5月7日 #百格大事纪，带你关注今日重点时事。【今日看点】【#公正党党选】 👉蓝眼署理主席之争努鲁该出战吗？ 👉烈火莫熄公主该出战？听听《百格》文强怎么说 👉蓝眼副主席之战许来贤加入战围 👉土团青促拉菲兹辞职 “若碍党务应退部长职” 【#拿汀斯里疑遭掳绑案】 👉女婿遭警方调查林芫父：没意见警方有权查【#其他新闻】 👉每公斤RM130 松鼠王膺“最贵榴梿” 👉堆满垃圾还长野草！布城废弃车被拖走 👉警民合力“挡坑”获赞网民：这是最好的做法 👉女游客粗鲁拽羊驼耳 “正义驼”喷口水教训

7月前

百格大事纪

百格新闻

10种车款与摩托偷车贼“最爱”

根据马来西亚减少偷车和意外理事会（VTAREC）引述保险公司数据显示，2024年全国最常被偷汽车是丰田Hilux货卡，一共被偷了370辆。该会协调员玛斯提娜指出，很多被盗的车辆都是旧款车型，多数被拆解后转卖零件。

7月前

百格新闻

百格大事纪

拿汀斯里林芫被掳绑案下手真警假警还在查

拿汀斯里林芫被掳绑案在4月9日发生，掳走她的是警察到底是真是假？全国总警长说还在调查。另外当时包抄的3辆轿车…… 6月5日 #百格大事纪有 #薇敏为你梳理一天不可错过新闻【#拿汀斯里掳绑案】 👉 涉事者穿着警察制服案件更扑朔迷离 👉 下手的是真警假警？总警长：还在调查 👉 警方成立专案小组 👉 3辆轿车包抄车子都挂假车牌【重点新闻】 👉 70岁老翁捅死63岁男被告步履蹒跚上庭 👉 光天化日入屋行窃匪徒得手还开走轿车 👉 穿警察背心要“查毒” 假警凌晨闯屋行劫 👉 10种车款与摩托偷车贼“最爱” 👉 医协非反对药物透明化医生：看诊费停滞33年了 👉 土团“不死心”要悬空纳闽国席议长如何化解？

7月前

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Honda e:N1 开放预订掀开本地电动车新时代

Honda Malaysia 今日正式宣布，其首款电动汽车（Battery Electric Vehicle，BEV）——All-New Honda e:N1 正式开放线上预订，预计将在2025年第二季正式上市。这款新车标志着本田在马来西亚电动化布局的重要起点，也满足消费者对日本品牌纯电车型的期待。作为e:N系列的一员，e:N1 建基于 Honda 全新开发的前轮驱动专用平台“e:N Architecture F”，兼顾环保、实用与驾趣，体现了“Honda Human-Centric”造车理念。e:N1 搭载 68.8kWh 锂电池与高效电动马达，输出功率达 150kW，峰值扭矩 310Nm，官方续航里程达 500km（NEDC 标准）。外观方面，e:N1 配备了全LED头灯、贯穿式LED尾灯、隐藏式前充电口（支持AC与DC快充）及18吋双色铝圈，前脸更首次出现代表本田电动化的白色“H”徽章，象征其独立电动产品身份。内装与科技安全也不容忽视，Honda SENSING 主动安全系统全数配备，包括盲点信息系统（BSI）、后方交叉来车警示（CTM）等9项功能，为电动出行保驾护航。为配合即将到来的市场热潮，Honda Malaysia 也在中、北、南三大区域设立了8家授权经销商，专责接待对e:N1有兴趣的顾客。消费者即日起可通过 Honda 官网（www.honda.com.my）或 HondaTouch 应用程序预订车辆。（整理报道：蔡金璇 Sean Chua）

8月前

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Honda将在太空测试新能源系统目标是支持月球长期驻留

日本汽车品牌Honda将与美国企业合作，在国际太空站测试一项可再生能源技术，并计划未来将该技术部署至月球表面，以支援人类在月球的长期驻留。该系统可持续产生电力与氧气，为宇航员提供呼吸所需资源，其核心原理是利用太阳能及月球土壤中已知存在的水源进行电解反应。 Honda周五在文告中指出，这套系统目前已应用于其电动车技术中，如今希望扩展其用途，朝“支援太空与地球生命”的目标迈进。根据Honda的说明，在“月昼”期间，系统会利用太阳能供电，并通过高差压水电解系统，将水分解为氢气与氧气；而在没有阳光照射的“月夜”，一部分氧气将供宇航员呼吸，其余的氧气则与白天所产生的氢气结合，透过燃料电池系统继续发电，维持能源供应不中断。随着美中等国积极推动在月球建立人类长期驻点，相关太空技术的开发也日益加速。Honda早前已与日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）合作，参与美国主导的阿尔忒弥斯（Artemis）登月计划，而日本也是该计划的合作伙伴之一。这项将在国际太空站进行的测试，将由Honda与美国太空企业Sierra Space及Tec-Masters携手进行，验证系统在太空环境下的实际运作效能。近年来，Honda与Toyota等多家传统车厂纷纷布局太空产业。Toyota更在今年1月宣布，投资4400万美元（约1亿9600万令吉），注资日本火箭初创企业Interstellar Technologies，显示车企涉足太空领域的趋势日益明显。

8月前

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本田马来西亚迎来新任CEO　矢﨑成司接棒领导

本田马来西亚有限公司（Honda Malaysia Sdn. Bhd.）今日宣布，矢﨑成司（Narushi Yazaki）于2025年4月1日起正式出任公司董事经理兼总执行长（Managing Director and Chief Executive Officer），接替过去三年掌舵本田马来西亚的吉村洋信（Hironobu Yoshimura）。矢﨑成史拥有逾25年在本田集团的丰富经验，曾于日本、泰国及美国等多个国家担任要职。履新前，他服务于本田总部——日本东京的本田技研工业株式会社（Honda Motor Co., Ltd.），负责企业管理事务。矢﨑表示：“马来西亚市场发展蓬勃，是本田在亚洲与大洋洲地区的重要据点。我非常荣幸能肩负这项职责，将在前任打下的坚实基础上，持续推动本田马来西亚的成长与成功。” 卸任的吉村宏信则调回日本东京本田总部，担任新职务。他任内带领公司连续11年在非国产乘用车市场保持领导地位，并成功带领企业走出疫情阴霾。本田马来西亚感谢吉村多年来的奉献与卓越领导，为公司持续取得佳绩立下重要功劳。

8月前

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国际财经

日产新CEO：仍欲与本田合作考虑异业合作

日本汽车大厂本田（Honda）、日产（Nissan）历史性的并购案上月破局，但随着高层即将在4月1日交棒，日产新任首席执行员（CEO）埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）表态，仍愿意与本田建立合作关系，且考虑进行异业合作。

8月前

国际财经

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日产与本田的合并梦：一场不得不重启的赌局？

在日本车坛，一场静悄悄却充满张力的大戏正悄然酝酿。主角依旧是那两家耳熟能详的品牌：日产（Nissan）与本田（Honda）。在电动车浪潮席卷全球、本地市场竞争日益白热化之际，日产或将再度走到命运的十字路口。据多家媒体报道，日产汽车的首席执行员内田诚（Makoto Uchida）预计将在近期内请辞，他的离任不仅象征着公司将进入新阶段，更有可能重启与本田之间早已“流产”的合并谈判。这不是两家公司第一次尝试走到一起。今年初，日产与本田曾进行正式合并谈判，表面上看是“强强联手”，实际上却因本田提出让日产成为其子公司而破裂。日产高层甚至不客气地批评这项提议是“疯狂的决定”。合作谈判因此无疾而终。但如今情势已非当时。一场权力更替下的战略重启内田诚自2019年接掌日产，肩负的是在卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）戏剧性出走之后，重建企业形象与结构的重任。四年多过去了，日产虽然勉力求生，却始终未能摆脱财务压力，加上中国电动车品牌崛起，本土对手丰田与本田步步进逼，日产显得越发力不从心。据《日本经济新闻》披露，日产内部已开始讨论大规模人事调整，内田未能推动合并，被认为是其即将下台的关键导火线。取而代之的热门人选包括现任首席财务员Jeremie Papin、首席策划员Ivan Espinos与首席绩效员Guillaume Cartier。但不论谁接班，摆在他们面前的首要任务，都离不开“联盟”两个字。本田的条件会否重新上桌？在当前形势下，日产似乎也开始意识到，与本田重新合作也许是破解困局的一条路。日产内部人士透露，虽然不太可能接受完全成为子公司的安排，但“接受本田投资”的方向已渐成共识。一句话：如果能换来资源、技术与未来，那就必须学会妥协。这意味着什么？在市场眼中，这或许象征着日产愿意放下身段，放弃“独立神话”，转而用“部分控制权”来换取“未来生存权”。除了本田，还有鸿海？值得注意的是，日产并没有把宝全部押在本田身上。据路透社报道，日产也正与台湾电子巨头鸿海（Foxconn）展开谈判，双方的合作可能围绕电动车领域展开。这家曾助力苹果崛起的代工大厂，近年来正积极进军车用电子与整车制造，若与日产合作成真，势必将改写东亚电动车产业的力量版图。至于长期合作伙伴三菱汽车，也同样面临战略定位的重新评估。未来三家联盟是否还能继续共存，也成了一个问号。属于日产的时间不多了日产的困境不是一天造成的。从卡洛斯戈恩事件到全球疫情，从产品阵线疲弱到电动车转型迟缓，它在过去几年中逐渐被竞争对手拉开差距。如今要重返舞台中央，靠的是果敢的决策与强而有力的合作。无论是本田、鸿海，抑或其他潜在玩家，日产下一步若能成功牵手，将不只是一次企业合并，更可能是品牌重生的起点。只是，这一次，日产还赌得起吗？

9月前

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Honda Malaysia 2025 计划：电动化转型三款新车即将登场

在 2025 年媒体聚会（Media Gathering 2025）上，Honda Malaysia 宣布了今年的市场布局，三款新车型将在马来西亚市场亮相，其中包括品牌首款纯电动车（BEV）e:N1。同时，公司设定了 8.3 万辆的销售目标，预计市场份额可达 10.6%。这场聚会不仅是 Honda Malaysia 展示未来战略的机会，也让媒体有机会与品牌高层面对面交流，深入了解本田在本地市场的下一步动向。今年，Honda Malaysia 计划推出三款新车，其中 Civic 已于 1 月率先登场。而备受关注的 e:N1 将是本田在马来西亚的首款 BEV，象征着品牌迈入电动化时代的里程碑。根据计划，未来三年内，本田还将在马来西亚市场推出三款 BEV，逐步扩展电动车阵容。 Honda Malaysia 董事经理兼首席执行员吉村宏信（Hironobu Yoshimura）在会上表示：“e:N1 体现了本田的 BEV 技术实力，我们希望通过这款车为消费者提供更智能、更环保的出行选择。” 近年来，马来西亚市场对电动车的接受度不断提升，而本田的 e:HEV 混合动力技术也取得了不错的成绩。2024 年，本田的 e:HEV 车型在马来西亚混合动力市场占据了近 30% 的份额，显示出消费者对节能技术的兴趣。强化销售与售后体验提供更优质服务除了新车型的推出，Honda Malaysia 也在优化销售与售后服务。目前，公司在全国范围内拥有 104 家代理商，并通过持续培训提升团队的专业技能。 Honda Malaysia 近年来积极推动数字化服务，HondaTouch 平台的活跃用户已突破 43 万，这不仅提供了更便利的售后服务，也反映出消费者对线上互动的需求。回顾 2024 年，Honda Malaysia 交出了不错的成绩单——全年销量 81,600 辆，市场份额 10%，连续 11 年蝉联马来西亚非国产乘用车市场第一。其中，HR-V、City 和 CR-V 是最畅销的三款车型，占总销量的 26%、25% 和 14%。此外，CR-V、HR-V 和 Civic 也分别在各自的非国产细分市场中排名第一。本田高层共商未来本次媒体聚会，Honda Malaysia 高层悉数到场，包括：吉村宏信（Hironobu Yoshimura） —— 董事经理兼首席执行员（Managing Director & CEO）萨利·阿德理·沙坤（Sarly Adle Sarkum） —— 总裁兼首席营运员（President & COO）苏倪妲（Sunita Prabhakaran） —— 销售业务副总裁（Vice President of Sales Business Unit）中岛创（Soh Nakajima） —— 执行协调员（Executive Coordinator）他们不仅分享了本田在本地市场的发展方向，也再次强调了品牌在电动化、智能化和可持续发展方面的长期承诺。展望 2025 2025 年将是 Honda Malaysia 迈向新阶段的一年。从新车发布到销售与服务的优化，品牌正在全方位布局，适应市场的变化。随着 e:N1 的推出和未来 BEV 计划的推进，Honda Malaysia 在电动车市场的角色将更加值得关注。对于消费者而言，2025 年也许是一个探索本田电动化技术的好时机。毕竟，在环保与驾驶乐趣之间，找到一个平衡点，才是未来出行的关键。

9月前

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即时国际

日产和本田合并破局日前首相或找特斯拉投资

日本车厂日产（Nissan）与本田（Honda）合并破局后，英国《金融时报》报道，日本前首相菅义伟在内的一群日本政商高阶人士规划说服美国电动车大厂特斯拉投资日产。

10月前

即时国际

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本田CR-V 2024年稳居中型SUV市场领军地位

本田马来西亚（Honda Malaysia）今日宣布，其旗舰车型——第六代CR-V在2024年取得卓越销售表现，累计销量超过1万1300辆，以36%的市场占有率稳居马来西亚中型SUV市场的第一。本田马来西亚董事总经理兼首席执行员吉村宏信（Hironobu Yoshimura）表示，自2023年12月上市以来，CR-V凭借卓越性能和市场认可度，推动了40%的年度增长率，成为本田马来西亚2024年第三畅销车型。尤其是2.0L e:HEV RS混合动力版，上市以来大受欢迎，占整体CR-V销量的20%，并在中型SUV混合动力市场中独占鳌头，市占率高达87%。 “CR-V的汽油版本同样表现优异，其中E版本最受消费者青睐，占整体销量的40%。这些成就离不开广大客户的信赖与支持，也进一步坚定了我们致力于提供更优质产品和服务的承诺。” 动力与性能并驾齐驱本田CR-V凭借2.0L e:HEV混合动力系统，提供高达184PS的最大马力和335Nm的扭矩，实现高效能与低油耗的完美平衡。而对于追求更强动力的消费者，CR-V还搭载1.5L VTEC Turbo涡轮增压引擎，可输出193PS的马力和243Nm的扭矩。其中，V版本更配备Real Time AWD四轮驱动系统，为驾驶者提供更稳健的操控体验。外观方面，全新CR-V采用更具运动感的造型设计，搭载大尺寸前格栅、全LED前后灯组及前LED流水式转向灯，展现时尚大气的视觉冲击力。此外，旗舰版e:HEV RS更配备主动转向灯（Active Cornering Lights）和主动进气格栅（Active Shutter Grille），增强驾驶安全性。内饰方面，CR-V提供宽敞舒适的驾乘空间，并配备V版及以上车型专属的车内氛围灯，e:HEV RS更升级搭载Bose 12扬声器高级音响系统及10.2英寸TFT液晶仪表盘，为车主带来更高端的驾乘体验。此外，CR-V后备厢容积高达589升，后排座椅放倒后更可扩展至1,072升，并支持免触电动尾门，提升日常实用性。安全方面，本田CR-V标配Honda SENSING智能驾驶辅助系统，e:HEV版本更升级配备自适应远光灯（Adaptive Driving Beam）及360度全景影像系统，确保驾驶安全性。此外，车主还可通过Honda CONNECT远程操控车辆，提高智能化驾驶体验。车讯追击国内

10月前

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即时财经

Honda电动车只要13.33万？传北美推出低价车款抢滩

日本媒体报道，本田汽车（Honda）计划最早于2026年向北美市场推出一款售价低于3万美元（约13万3300令吉）的电动车。

10月前

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即时财经

Nissan Honda洽合并郭台铭暂时不出手搅局

知情人士透露，郭台铭属下iPhone代工生产商鸿海精密（又名富士康Foxconn）正在暂时搁置对日产汽车（Nissan）的兴趣，与此同时该日本汽车制造商正在就潜在合并与本田汽车（Honda）进行谈判。

12月前

即时财经